
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleIn 2021, in de nasleep van de intense en controversiële finale van het 2021 Formule 1-seizoen, nam Mohammed Ben Sulayem het roer over als de nieuwe president van de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Hij beloofde zijn leiderschap te benaderen met een frisse blik, doordrenkt met ervaring uit zijn twee decennia als succesvolle rallycoureur en zijn langdurige betrokkenheid bij autosportorganisaties.
'Ik zeg niet dat ik een betere voorzitter ben dan mijn voorganger, maar ik ben anders', verklaart Ben Sulayem tegen Motorsport Magazin. Hij benadrukt het feit dat zijn voorgangers niet uit de autosportclubs kwamen, wat zijn perspectief uniek maakt. Als voormalig autocoureur en deel van de FIA-gemeenschap leidt hij de organisatie door het oog van een clublid. Zijn doel is een dynamischere versie van de FIA te creëren, aangezien de aard van de sport zelf dynamisch is.
De FIA-president trad aan na de controversiële finale tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton in Abu Dhabi in 2021. De president kreeg vlak na zijn aantreden daardoor gelijk veel te maken met kritiek. Hierdoor pleit hij voor een snel en transparant reactievermogen van de FIA, met erkenning van de onvermijdelijke fouten. 'We maken fouten, maar we leren ervan', benadrukt hij. Hij staat open voor transparantie, eerlijkheid en vooral rechtvaardigheid, principes die hij ziet als essentieel om het vertrouwen in de organisatie te behouden.
'Zodra je een beetje achterover leunt, komen er nieuwe uitdagingen'
De nieuwe president is niet bang om veranderingen door te voeren. Hij erkent de noodzaak van continue verbeteringen, ongeacht het succesniveau. Zijn recente aantreden na de tumultueuze Grand Prix in Abu Dhabi heeft geleid tot een herziening van de koningsklasse van de autosport. Toch blijft hij alert op mogelijke uitdagingen: 'Zodra je een beetje achterover leunt, komen er nieuwe uitdagingen.'
Ben Sulayem benadrukt dat de FIA er is voor de sport, niet voor de aandelenkoers. Hij beschouwt de rol van de organisatie als de bewaarder van eerlijkheid, sportieve soevereiniteit en goed bestuur. Zijn visie is erop gericht de motorsport te ondersteunen en vertrouwen te winnen van grote fabrikanten door middel van transparantie en eerlijke besluitvorming.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















