
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFIA-president Mohammed ben Sulayem schrijft een groot deel van de huidige Formule 1-hype toe aan Liberty Media, maar waarschuwt dat de Formule 1 niet alleen moet vertrouwen op het effect van Netflix. Velen van de huidige generatie fans zijn Formule 1 beginnen te kijken vanwege Drive to Survive, wat een hoop extra kijkcijfers oplevert voor Liberty Media.
Hoewel de Formule 1 momenteel een enorme groei doormaakt, mede veroorzaakt door de Netflix-documentaire Drive to Survive, waarschuwt Ben Sulayem dat de Formule 1 niet alleen mag vertrouwen op het aantrekken van mensen via Netflix. In plaats daarvan moet de sport met de tijd meegaan om relevant te blijven. 'Ik geloof dat we niet op de huidige roem kunnen rusten. We moeten altijd aan de toekomst denken', zegt de FIA-president in gesprek met de Duitse tak van Motorsport.com. 'De nieuwe generatie wil meer te weten komen over de autosport. Je kunt het niet leiden zoals vroeger.'
De Formule 1 bestaat inmiddels 74 jaar en heeft in die tijd veel fasen en crises doorgemaakt, maar ze heeft altijd overleefd en lijkt vandaag sterker dan ooit te zijn. En om dit zo te houden, moet de Formule 1 zich aanpassen, aldus Ben Sulayem. Een grote verandering onderging de Formule 1 enkele jaren geleden toen Liberty Media het roer overnam van Bernie Ecclestone en de serie een nieuw tijdperk binnenleidde. Want de voormalige Formule 1-baas bekommerde zich destijds niet om zaken als internet. Dat is inmiddels volledig veranderd. 'Wat ze tijdens de pandemie hebben gedaan, is fantastisch. Ik zal hen wat dat betreft altijd iets schuldig zijn', zegt Ben Sulayem.
'De Formule 1 zal zich moeten aanpassen aan nieuwe uitdagingen'
De Formule 1 blijft zich uitbreiden en populairder worden, aangezien de koningsklasse ook veel aandacht trekt in de Verenigde Staten. Ben Sulayem verwacht dat er nog wel meer gaat veranderen in de toekomst. 'De Formule 1 zal zich moeten aanpassen aan nieuwe uitdagingen', stelt de Emirati. 'De uitdagingen van tien jaar geleden zijn nu volledig anders. We moeten ons bedrijfsmodel verbeteren, en ik ben er zeker van dat het nog vele, vele jaren zal overleven, zolang de FIA ook sterk is.'
Momenteel voeren de FIA en de Formule 1 echter een kleine machtsstrijd uit. Een van de kwesties is de introductie van een nieuw team. De FIA zou graag een nieuwkomer willen verwelkomen en heeft groen licht gegeven aan Andretti, maar de huidige teams zijn nog niet overtuigd. 'We hebben balans nodig tussen fabrikanten en privéteams. 'Je kunt niet alleen vertrouwen op privéteams, maar ook niet alleen op fabrikanten.'
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















