
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMattia Binotto stelt dat hij het moeilijk heeft gehad met de problemen bij Ferrari in de eerste seizoenshelft. Charles Leclerc en Carlos Sainz zijn veel punten verloren door rijdersfouten, strategische blunders en betrouwbaarheidsproblemen. In die situaties probeert de teambaas het hoofd koel te houden en het team bij elkaar te houden. Hij ziet zichzelf dan ook niet als een meedogenloze teambaas, maar Binotto stelt wel dat hij streng is.
De Italiaan begon in 2019 aan zijn avontuur als teambaas. De jaren die volgden, waren lastig voor Ferrari. 'Elke dag is moeilijk geweest', begint Binotto lachend in een interview met Motorsport.com. 'Het is zeker geen makkelijk avontuur geweest sinds 2019, toen ik de baan als teambaas kreeg. We hebben onszelf door 2020 en 2021 gesleept. Ook 2022 is niet makkelijk, want we vechten voor het hoogst haalbare. Soms zijn er races waarbij we niet het resultaat halen dat past bij de potentie van de auto, en dat is niet makkelijk.'
De problemen van Ferrari in 2022
Dit jaar gaat ook niet alles goed bij het team van Ferrari. Vooral Leclerc zag meermaals een zege uit zijn handen glippen door verschillende problemen. Vooral de motorproblemen doen pijn bij Binotto als oud-ingenieur. 'Het is nooit fijn om rook te zien. Dan voel je je echt even depressief. Als je aan de leiding gaat van de race, zoals Charles in Bakoe en zelfs Carlos in Oostenrijk, dan zijn dat problemen die je nooit wilt zien.'
Aan de buitenkant laat de teambaas geen emotie zien. Deze voelt hij naar eigen zeggen wel. 'Ik blijf kalm, maar geloof me, ik voel me dan echt depressief. Het is heel erg moeilijk, en je moet even een moment hebben om jezelf te herpakken en na te denken over de volgende stappen. Wat hebben we nodig? Dat geldt niet alleen voor het technische aspect, maar ook voor het team. Wat kan ik doen om iedereen kalm en gefocust te houden, en ze te beschermen van commentaar van buitenaf?'
Ook naar de rest van het team is Binotto vaak rustig. De teambaas van de Italiaanse renstal heeft zijn team dan ook nog niet publiekelijk bekritiseerd. 'Ik ben niet meedogenloos, maar wel strict. Toch denk ik dat ik meer ben dan alleen strict, want ik probeer iedereen te motiveren. Ik weet hoe belangrijk de teamgeest, het mentale aspect en de cultuur zijn', aldus Binotto.
Lees ook
Wint Max Verstappen zijn tweede wereldtitel? Zet in en krijg 1,08 keer je inzet terug! Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- En het zal ook niets worden met hem zolang hij samen met Antonelli in 1 team zit. Alhoewel, Antonelli zal zich volgend jaar echt moeten bewijzen want dan pas kan hij laten zien of hij echt die coureur is die veel mensen denken dat hij is.Bassie108-11-2026
- Wat ik deze we get belangrijkste vind is dat het geen saaie race wordt. Dat Max mooie inhaalacties laat zien . Twee of 3 rode vlaggen gedurende de race zou ideaal voor Max zijn. Verder is het natuurlijk super benrijk dat Max voor Hamilton eindigt en McLaren minder punten binnenhaalt dan Red Bull. Dat laatste zal niet makkelijk worden met Norris op 1.Bassie108-11-2026
- Verstappen gaat daar zeker vpor zorgen. Hinchcliffe vergeet dat bij de vorige 2 edities toen Verstappen ook een inhaalrace reed, Hamilton ook redelijk achteraan startte en beide keren al na 2 ronden ingehaald was door Verstappen. Daar waar het voor Verstappen beide keren in een magistrale inhaalrace (p1 en p3) eindigde, viel Hamilton beide keren uit na een dramatische race.RB2308-11-2026
- Klopt dsn gaan ze vanuit de pitstraat. Lewis heeft inderdaad 75 plekken gridstraf en Verstappen 30. Lees net dat Verstappen alsnog p21 start en Lewis p20. Want schijnbaar met 15 plekken of meer, wordt de volgorde bepaalt aan de hand van kwalificatie. Ongeacht of de één meer plekken heeft dan de ander. Beetje kromme regel maar goed. Omdat Verstappen Q2 oversloeg wegens het willen uitsparen van een set banden kwalificeerde Hamilton hoger in dit geval en krijgt hij door deze regel, ondanks een grotere gridstraf een hogere startpositieRB2308-11-2026
- Lewis zou 75 plekken gridstraf hebben: https://www.the-race.com/formula-1/f1-2026-brazilian-grand-prix-starting-grid-with-four-penalties-copy/. Als RB morgen ochtend de parc ferme verbreekt en de instellingen verandert, om de auto bijvoorbeeld af te stellen op droog weer, dan zou Max alsnog vanuit de pitstraat moeten vertrekken.MJAH07-11-2026
- Je kunt merken dat Hadjar's grote idool Hamilton is ...
wg07-11-2026 - Verstappen is uitzonderlijk goed. Hamilton is uitzonderlijk irritant.
Supermax-07-11-2026 - Gaat het wel P21 worden? Er gaan ook veel berichten rond dat Verstappen op P20 start omdat Hamilton 65 plekken gridstraf heeft en Verstappen net als Perez 30. Dat zou volgens velen ook de reden zijn geweest dat Verstappen uitstapte na Q1 omdat hij met het Outqualifyen van Perez zijn werk gedaan had.RB2307-11-2026
- Norris op 1, het is een ware kampioen natuurlijk. Waar is het schijthuis, ik heb haast!
Supermax-07-11-2026 - 'radiodegradatie'. ha ha, die is nieuw!
Tiras07-11-2026

















