
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDat er in de Formule 1 regelmatig een voorvleugel, Pirelli-band of ander stuk materiaal sneuvelt, daar kijkt niemand raar van op. Per wedstrijd verdwijnen er wel enkele stukken Formule 1-auto in de prullenbak door spins, crashes en aanvaringen tussen de coureurs. Wie maakt de meeste schade? Wie is de grootste brokkenpiloot in de sport? F1Maximaal houdt met Brokkenpiloten de stand van zaken bij.
De afgelopen twee races werden verreden in Noord-Amerika. Op het Circuit of the Americas waren er geen grote crashes; de safetycar kwam niet eens op de baan tijdens de races op zaterdag en zondag. Alleen bij de starts kwamen enkele coureurs even samen. Tijdens de Grand Prix van Mexico ging het wel tweemaal flink mis. De startcrash tussen Sergio Pérez en Charles Leclerc brak vooral de harten van de Mexicaanse fans, terwijl de crash van Kevin Magnussen vooral de auto doormidden brak. De rekening van de afgelopen race was €1.742.000.
Ocon en Piastri kosten elkaar een stukje van de sidepod
Tijdens het Grand Prix-weekend in de Verenigde Staten was er weinig aan de hand voor de coureurs. Hier en daar was er een spin, waaronder voor Max Verstappen, maar grote schade bleef uit voor alle rijders. Esteban Ocon en Oscar Piastri liepen wel wat schade op door een klein incident bij de start. De coureurs van Alpine en McLaren kwamen steeds meer naar elkaar toe, waardoor de banden van de bolides uiteindelijk de sidepods raakten. Het kostenplaatje voor Alpine en McLaren was €95.000, wat representatief was voor het goedkope weekend in Austin.
Emotionele schade crash groter dan financiële schade
Het weekend in Mexico kwam op vrijdag en zondag overeen met het weekend in de Verenigde Staten. Tijdens de vrije trainingen en de kwalificatie bleven incidenten uit. Voorafgaand aan de Grand Prix van zondag werd er toch verwacht dat er iets ging gebeuren in de eerste bocht. Leclerc startte vanaf poleposition met Carlos Sainz op de tweede plek. Max Verstappen nam plaats op de derde startplek en er werd verwacht dat de Ferrari-coureurs hun posities stevig zouden verdedigen. Verstappen kwam snel van zijn startplek en wist ongeschonden door de eerste bocht te komen. Bovendien was de coureur van Red Bull Racing vanaf dat moment op P1 te vinden.
Lees ook
Het ging echter wel mis in de eerste bocht. Pérez kwam goed weg vanaf P5 en kon, dankzij de slipstream achter de bolide van Verstappen, een goed momentum meenemen naar de eerste bocht. De Mexicaan was al snel voorbij aan Sainz en vond zichzelf al snel aan de buitenkant van Leclerc. Met drie wijd probeerden de coureurs de eerste bocht door te gaan, maar Pérez stuurde te scherp in. Zijn achterband maakte contact met de voorband van Leclerc, waardoor de RB19 door de lucht vloog. De klap was te hevig om nog door te gaan nadat de monteurs de auto hadden gecheckt in de pitstraat. De rekening van Red Bull loopt op tot €320.000, terwijl de gebroken voorvleugel van Leclerc een rekening van €125.000 met zich meebrengt.
Zware klapper Magnussen zorgt voor miljoenenrekening
Na het incident tussen Pérez en Leclerc leek er weinig meer te gebeuren. Enkele coureurs probeerden hun matige kwalificatie goed te maken met een inhaalrace, terwijl Verstappen vooraan met een alternatieve strategie zijn zestiende zege probeerde te boeken. Leclerc en Lewis Hamilton lieten een goede race pace zien, maar kwamen niet echt in de buurt van de tijden van de Nederlander. De alternatieve strategie van Verstappen en Red Bull werd echter overhoop gehaald door Kevin Magnussen. In het snelle gedeelte aan het einde van sector 2 vond de Haas-coureur zichzelf in de muur.
In het snelle gedeelte is een foutje snel gemaakt, maar de crash van de Deen duidde absoluut niet op een rijdersfout. Zonder een vreemde stuurbeweging te maken, schoot de bolide ineens linksaf. Er brak wat af aan de achterzijde van de auto, wat volgens de Amerikaanse renstal werd veroorzaakt door oververhitte remmen. Een gehavende Haas-bolide vloog uiteindelijk in de brand, terwijl Magnussen langs de kant van het circuit op adem kwam. Het was een stevige klap, die ook voor een flinke rekening zorgde. De geschatte schade is immers €1.072.000, waardoor Magnussen direct omhoogschiet in het klassement.
Lees ook
Stroll brengt zichzelf in de moeilijkheden
Tegen het einde van de race was er nog één incident, dat een beetje onder de radar verdween. In het Foro Sol ging het mis tussen Lance Stroll en Valtteri Bottas. De Canadees dook opeens op aan de binnenkant van de Alfa Romeo-coureur en werd in de rondte getikt. Bottas had weinig ruimte en door de actie van Stroll was contact ook onvermijdelijk. Bottas kwam er vanaf zonder schade, maar Stroll moest de race vlak voor het einde toch staken. De vloer van zijn Aston Martin was immers beschadigd en dat leverde een kostenplaatje van €225.000 op.
Coureursstand F1-brokkenpiloten
| Coureur | Totaal opgelopen schade | Gesneuvelde onderdelen |
| 1. Logan Sargeant | €3.906.000 | 7x voorvleugel, 4x remtrommeldeflector, 6x voorwielophanging, 10x wiel, 1x sidepod, 3x achterwielophanging, 3x achtervleugel, 5x vloer, 8x remmen |
| 2. Sergio Pérez | €3.099.000 (+ €320.000) | 7x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 2x voorwielophanging, 5x wiel, 3x sidepod, 1x achterwielophanging, 2x achtervleugel, 5x vloer, 3x remmen |
| 3. Lance Stroll | €2.834.000 (+ €225.000) | 5x voorvleugel, 2x remtrommeldeflector, 4x voorwielophanging, 7x wiel, 1x sidepod, 1x achterwielophanging, 1x achtervleugel, 1x chassis, 3x vloer, 4x remmen |
| 4. Pierre Gasly | €2.201.000 | 3x voorvleugel, 3x remtrommeldeflector, 2x voorwielophanging, 5x wiel, 1x sidepod, 4x achterwielophanging, 3x achtervleugel, 3x vloer, 3x remmen |
| 5. Esteban Ocon | €1.942.000 (+ €95.000) | 3x voorvleugel, 2x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 3x wiel, 2x sidepod, 4x achterwielophanging, 1x achtervleugel, 3x vloer, 2x remmen |
| 6. Kevin Magnussen | €1.939.000 (+ €1.072.000) | 4x voorvleugel, 3x remtrommeldeflector, 2x voorwielophanging, 7x wiel, 2x sidepod, 4x achterwielophanging, 2x achtervleugel, 1x vloer, 3x remmen |
| 7. Alexander Albon | €1.849.000 | 3x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 1x wiel, 2x achterwielophanging, 2x achtervleugel, 4x vloer, 2x remmen |
| 8. Oscar Piastri | €1.729.000 (+ €95.000) | 3x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 3x wiel, 1x sidepod, 2x achterwielophanging, 2x achtervleugel, 2x vloer, 1x remmen |
| 9. Charles Leclerc | €1.664.000 (+ €125.000) | 3x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 2x voorwielophanging, 4x wiel, 2x achterwielophanging, 2x achtervleugel, 2x vloer, 2x remmen |
| 10. Carlos Sainz | €1.587.000 | 3x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 2x voorwielophanging, 2x wiel, 1x achterwielophanging, 1x achtervleugel, 3x vloer, 3x remmen |
| 11. Yuki Tsunoda | €1.255.000 | 5x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 2x wiel, 1x achterwielophanging, 2x vloer |
| 12. Zhou Guanyu | €1.207.000 | 4x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 2x wiel, 1x sidepod, 1x achterwielophanging, 1x achtervleugel, 1x vloer, 2x remmen |
| 13. Nico Hülkenberg | €1.040.000 | 5x voorvleugel, 1x voorwielophanging, 3x wiel, 1x vloer, 2x remmen |
| 14. Nyck de Vries | €895.000 | 2x voorvleugel, 2x voorwielophanging, 2x wiel, 1x vloer, 1x remmen |
| 15. Lewis Hamilton | €755.000 | 3x voorvleugel, 1x voorwielophanging, 1x wiel, 1x vloer, 1x remmen |
| 16. George Russell | €670.000 | 2x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 2x wiel, 1x vloer, 2x remmen |
| 17. Lando Norris | €620.000 | 2x voorvleugel, 1x voorwielophanging, 4x wiel, 1x vloer |
| 18. Valtteri Bottas | €575.000 | 1x voorvleugel, 2x vloer |
| 18. Fernando Alonso | €575.000 | 1x voorvleugel, 2x vloer |
| 20. Daniel Ricciardo | €535.000 | 1x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 1x vloer, 2x remmen |
| 21. Max Verstappen | €220.000 | 1x voorvleugel, 1x sidepod |
Constructeursstand F1-brokkenpiloten
| 1. Williams | €5.755.000 |
| 2. Alpine | €4.143.000 (+ €95.000) |
| 3. Aston Martin | €3.409.000 |
| 4. Red Bull Racing | €3.319.000 (+ €320.000) |
| 5. Ferrari | €3.251.000 (+ €125.000) |
| 6. Haas | €2.979.000 (+ €1.072.000) |
| 7. AlphaTauri | €2.685.000 |
| 8. McLaren | €2.349.000 (+ €95.000) |
| 9. Alfa Romeo | €1.782.000 |
| 10. Mercedes | €1.425.000 |
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026



















