Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNa amper één bocht moesten McLaren-coureurs Oscar Piastri en Lando Norris al opgeven tijdens de sprintrace op het Circuit of the Americas. Dat was zeker niet hun eigen fout, benadrukte Brown na afloop van diezelfde sprintrace. De Amerikaan pleitte zijn eigen coureurs volledig vrij. Degene die voor hem het meeste schuld trof, was Nico Hülkenberg.
Brown haalde zwaar uit na de gebeurtenissen in het begin van de sprintrace. Zijn teleurstelling is begrijpelijk, want zowel Piastri als Norris bleven zonder punten achter en deden dus slecht zaken. Of Brown het met zijn beoordeling van de start bij het juiste eind heeft, is dan weer iets anders. Analisten bij Sky Sports F1 zoals Martin Brundle of Danica Patrick vonden Piastri in de fout gaan.
Botsing tussen Hülkenberg en Piastri
Piastri trachtte Norris te passeren langs de binnenkant van de eerste bocht, maar zijn linkerachtervleugel werd geraakt door Hülkenberg. Bij de apex zat die dan weer in de sandwich tussen de McLaren van Piastri en de Aston Martin van Alonso. De aanrijding tussen Hülkenberg en Piastri zorgde ervoor dat ook Norris betrokken raakte bij de crashes. Verstappen bleef uit het gevaar en reed onbedreigd naar de overwinning, voor Russell en Sainz.
Brown had duidelijk een andere mening dan de eerder vernoemde Sky-analisten en fulmineerde bij dezelfde zender over wat hij zag in het begin van de sprintrace. 'Dat was vreselijk. Geen enkele van onze coureurs draagt enige schuld.' Bij de andere teams zag de CEO van McLaren wel rijgedrag dat aangekaart kon worden. 'Er werd gereden als amateurs. Sommige coureurs vooraan knalden in op onze jongens.'
Harde uitspraak over Hülkenberg
Brown had het duidelijk in de eerste plaats op Hülkenberg gemunt en kreeg de vraag of er nog andere coureurs in de fout gingen. 'Ik wil de herhaling nog eens bekijken, maar het is duidelijk dat Nico op Oscar is ingereden. Nico was totaal niet waar hij moest zijn.' Deze uitspraak lijkt een hard verdict voor Hülkenberg, omdat de Duitser van Sauber ook niet volledig de controle had over wat er gebeurde.
In elk geval had Brown de man gevonden die hij met de vinger kon wijzen. Bij McLaren moesten zich niet enkel zorgen maken om de punten, maar ook om de eventuele averij die de auto's hadden opgelopen. Op dit gebied kwam Brown wel met geruststellend nieuws. Volgens hem was de schade aan de auto's relatief makkelijk te herstellen. Dat zou betekenen dat Piastri en Norris hier geen last meer van gingen hebben in de kwalificatie.
Volg F1Maximaal.nl nu ook op Google Discover om onze artikelen op Google tegen te komen. Klik op deze link en klik op 'Volgen op Google'.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















