Coulthard stipt verschil tussen Verstappen en Leclerc aan: 'Charles rijdt met een zekere angst'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDavid Coulthard ziet een belangrijk verschil tussen Max Verstappen en Charles Leclerc. Volgens de voormalig Formule 1-coureur is het moeten eraf bij de coureur van Red Bull Racing na zijn wereldkampioenschap, terwijl Leclerc nog met een bepaalde angst rijdt. Hierdoor heeft Verstappen zijn fouten gedurende het jaar weten te beperken. Bovendien ziet Coulthard dat Red Bull een goed georganiseerd team is, wat de prestaties van de Nederlander mogelijk maakt.
Vorig jaar heeft Verstappen natuurlijk de wereldtitel weten te winnen. Dat heeft de coureur volgens Coulthard alleen maar goed gedaan. 'Zijn levensdoel was behaald en dat zie je dit jaar terug aan zijn rijden', zegt de Schot bij Motorsport.com. 'Is hij sneller geworden? Nee, dat denk ik niet, want hij was al heel snel. Beter dan in 2021 kan in dat opzicht bijna niet. Maar is hij meer relaxed en volwassen? Dat honderd procent.'
Leclerc doet dit jaar voor het eerst mee om de wereldtitel. Aan het begin van het seizoen leek alles goed te gaan voor de Monegask, maar sinds de Grand Prix van Australië heeft hij, samen met Ferrari, veel punten laten liggen. 'Als je naar Charles kijkt, dan zit er nog een zekere angst in zijn rijden. Dat is misschien ook wel logisch aangezien Ferrari punten heeft laten liggen die ze niet hadden moeten laten liggen. Maar die paar fouten maakt Max niet meer en die maken dus wel het verschil.'
Coulthard verklaart consistentie Red Bull
Een deel van de voorsprong van Red Bull en Verstappen is te danken aan de strategieën. Coulthard ziet dat iedereen bij de Oostenrijkse renstal weet wat er van ze verwacht wordt. 'Red Bull is een erg sterk team qua tactiek en de efficiëntie. Dat komt doordat de rollen daar heel erg duidelijk zijn verdeeld. Het is voor iedereen duidelijk wat Christian (Horner, red.) doet, wat Jonathan Wheatley doet en wat de strategen doen. Ik heb teams gezien en zelfs in teams gezeten waarin dat veel meer door elkaar liep en de verantwoordelijkheden onduidelijk waren', aldus de voormalig Formule 1-coureur.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















