De Vries was het haasje: 'Dan betaal je de penalty wel, maar heb je de lusten niet meegepakt'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNyck de Vries had het duidelijk lastig tijdens de kwalificatie van de Grand Prix van Canada. De Nederlander zag dat het een behoorlijke uitdaging was met de natte baan. Daarnaast had hij veel last van verkeer en werd hij opgehouden, waardoor hij er niet veel mooiers van kon maken dan P18.
Voor De Vries was het Circuit Gilles Villeneuve al onbekend terrein en toen kreeg hij ook nog eens de natte weersomstandigheden voor de kiezen. De kwalificatie was een nog grotere uitdaging, aangezien het circuit redelijk leek op te drogen in Q2. Uiteindelijk ging het toch wel weer regenen en ook niet zo'n beetje. 'De omstandigheden waren heel moeilijk', vertelt De Vries na afloop aan Viaplay. 'De baan droogde naarmate de sessie vorderde. Als het nat was gebleven dan bleven we op één set (intermediates, red.), maar nu moesten we naar binnen voor twee', zucht de Nederlander.
'Het laatste rondje telde, omdat het circuit beter wordt en dan de kleine verschillen heel groot kunnen worden', gaat De Vries verder. Er kwam duidelijk een droge lijn op de baan en sommige coureurs gingen al een poging wagen met de zachte band. Later in de sessie ging het weer harder regenen en bleef er niets over van de droge lijn. 'Als het circuit zo snel opdroogt, dan weet je niet waar de limiet ligt. Het vinden van grip is een uitdaging', zegt de 28-jarige. Daarnaast had hij ook nog eens last van verkeer en lukte het hem niet om een goede ronde neer te zetten.
'Toen het droog werd verloren we te veel performance'
Ook toen het droger werd kon AlphaTauri de beter wordende baan niet optimaal benutten. 'We hebben daar wat laten liggen', vervolgt de coureur uit Sneek. 'Ook toen het droog werd verloren we te veel performance. Iedereen had last van verkeer. Ik moest mijn laatste rondje opofferen. Dan heb je wel temperatuur in je banden', zucht De Vries. 'Je hebt de penalty dan wel betaald, maar de lusten er niet van meegepakt', aldus de Nederlander.
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026


















