
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleVolgens Toto Wolff heeft de hele grid de handdoek al in de
ring gegooid wat betreft het huidige Formule 1-seizoen. De strijd om het
kampioenschap wordt helemaal geen strijd en de rest van het seizoen wordt een best
of the rest-competitie. Formule 1-journalist Nate Saunders ziet het punt van
Wolff en vindt dat de Formule 1 zich zorgen moet gaan maken.
Christian Horner wuift de uitspraken van de teambaas van Mercedes
weg en geeft aan dat er nog twintig races gereden moeten worden en er dus nog
niets zeker is. Saunders denkt echter dat de meeste mensen het standpunt van
Wolff delen. Er zou niet alleen op het internet, maar ook in de paddock
regelmatig gezegd worden dat het seizoen erg spannend zou zijn zonder
Verstappen en Red Bull, schrijft hij voor ESPN.
Hoewel de budget cap de teams dichterbij elkaar heeft
gebracht, is Red Bull Racing nog steeds heer en meester, terwijl teams als
Williams en Alpine op dit moment niet eens over een extra chassis beschikken. ‘Het
veld mag dan wel dichterbij elkaar zitten, maar er zijn nog steeds drie groepen’,
aldus de journalist. ‘Red Bull is de eerste groep, dan komt de groep met
Ferrari, Mercedes, McLaren en Aston Martin en de overige teams vormen de laatste
groep.’
Kijkcijfers bepalen de gevolgen voor de Formule 1
Saunders meent dat het aantal kijkers in de Formule 1 tot op
zekere hoogte dicteert wat de gevolgen zijn voor de raceserie, en het aantal
kijkers is sterk afhankelijk van wat er op het circuit gebeurd. Hiervoor blikt
de journalist even terug op de vroege jaren 2000. ‘Tijdens de dominante jaren
van Michael Schumacher liepen de globale kijkcijfers terug en dat gebeurde weer
toen Lewis Hamilton in de jaren 2010 de dienst uitmaakte’, beweert hij. ‘Het is
niet vreemd om je af te vragen hoeveel van de nieuwe Formule 1-fans de serie de
rug toe zullen keren als Red Bull nog lang zo blijft domineren.’
De journalist van ESPN ziet ook wel in dat Red Bull is waar
het nu staat omdat het zijn werk beter heeft gedaan dan de rivalen. ‘Het uiten
van zorgen over de dominantie van één team is geen kritiek op het team in
kwestie’, geeft hij aan. Saunders verwacht dat zo lang Red Bull Verstappen in
de bolide heeft zitten, de dominantie nog wel even voortduurt. ‘Het succes van
de Formule 1 wordt uiteindelijk gedicteerd door hoeveel mensen er inschakelen’,
meent de journalist. ‘Hoe lang het nog duurt tot de huidige situatie een
discussiepunt wordt, moeten we nog zien, maar er zouden alarmbellen af moeten
gaan.’
Lees ook
Naomi werkt sinds februari 2024 bij F1Maximaal.nl als redacteur.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















