
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRobert Doornbos heeft in het Ziggo-programma Crashen in de keuken rapportcijfers uitgedeeld aan de coureurs na het eerste deel van het seizoen. Sergio Pérez kreeg uiteraard een dikke onvoldoende, en werd ook bekritiseerd vanwege zijn instelling in mediaoptredens. De beste cijfers gingen naar Max Verstappen, Lewis Hamilton, en het team van McLaren.
Pérez spreekt over het algemeen over 'we' in zijn interviews, ook als het aankomt op zijn verrichtingen achter het stuur. Doornbos snapt daar weinig van, en het lijkt enige ergernis op te roepen bij de analist. 'Het is het opdreunen van bepaalde zinnetjes. Je kan niet zeggen dat de eerste stint goed was, want je verliest al een plek in de eerste bocht. De tweede stint was een ramp', zo citeert Doornbos de Red Bull-coureur na de Grand Prix van België.
Doornbos meent dat Pérez zijn verantwoordelijkheden moet nemen na het maken van fouten. 'Je moet weten wanneer je 'we' zegt en wanneer je 'ik' zegt. There's no I in team. Als jij een slechte stint rijdt, moet je over 'ik' spreken', aldus Doornbos, die met geen mogelijkheid een goed cijfer aan Pérez kan uitdelen na de race in België. 'Je start tweede en je finisht achtste. Pérez krijgt een 4-.'
Tienenregen
De onvoldoende van Pérez staat in contrast met vier uitblinkers op Spa-Francorchamps. Doornbos deelde maar liefst vier tienen uit na de Grand Prix van België. 'Ik ben met tienen aan het smijten, voor George Russell, Oscar Piastri, Lewis Hamilton, en Max Verstappen. Weet je waarom?' zegt hij over de McLaren-coureur. 'Piastri is de leading man bij McLaren momenteel. Hij maakt geen fouten en lijkt niet onder de druk te bezwijken, in tegenstelling tot zijn meer ervaren teamgenoot. Lando Norris krijgt van mij een 5. Die fout in de eerste bocht kan je echt niet maken.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Deze drie mannen kregen tienen, net als Piastri.
Mercedes kreeg als team geen punt, maar Doornbos is wel kritisch. 'Als team heeft Mercedes gefaald. Je doet een éénstopper en je bedenkt dat, maar je weet bij de finish eigenlijk al dat je een probleem hebt', zegt Doornbos, die het gebrek aan blijdschap van Toto Wolff bij de eindstreep uitlegt met de verklaring dat de Oostenrijker al voor het ergste vreesde.
Rapportcijfers 2024
Als Doornbos cijfers uitdeelt voor het eerste deel van het seizoen, begint hij bij de coureurs die duidelijk niet geslaagd zijn. 'Als we naar de hele seizoenshelft kijken, krijgen Pérez en Logan Sargeant een 1 als rijder. Sargeant heeft echt nul indruk gemaakt. Max krijgt een 10', zegt de Rotterdammer, die Ferrari een 7 geeft. 'Een zeventje, want ze kwamen van ver. Frédéric Vasseur heeft wel wat dingen veranderd en aangepakt. Strategische blunders zijn er niet meer, maar ze zijn nog niet waar ze moeten zijn.'
Toekomstig Ferrari-coureur Lewis Hamilton krijgt een 9. 'Aan het begin van het seizoen overtuigde hij niet meer, maar hij is helemaal terug. Russell krijgt een 8 voor zijn eerste seizoenshelft en Norris ontvangt ook een achtje. McLaren krijgt een 9. Ze komen echt van heel ver. Kijk eens waar ze staan', roept Doornbos uit als Rob Kamphues hem op de gemiste kansen van McLaren wijst.
Voorspellen met Doornbos
'Ik hoop dat Ferrari op een high eindigt', zegt de analist over de rest van het seizoen. 'Max wordt kampioen, maar Red Bull wordt geen constructeurskampioen', voorspelt Doornbos. 'McLaren pakt de constructeurstitel. Norris komt wel dichter bij Max, maar niet dicht genoeg om een thriller te krijgen zoals in 2021. Ik hoop het wel, maar ik denk het niet. Ik heb er onwijs veel zin in, want de komende achttien maanden worden de mooiste maanden van de Formule 1. De reglementen wijzigen niet meer, en de teams komen dichter bij elkaar.'
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Yep gewoon lekker winnen vandag. Max was sowieso al de snelste ware het niet dat Norris z'n lap saboteerde dus..
kami01-11-2026 - Zolang commerciele belangen bij bepaalde individuen belangrijker zijn dan veiligheid van de deelnemers ben je al snel opweg. Ik noem het dan ook maar even de weg van domheid en geldbejag. Een moedwillig verkeerde weg gekozen dus.
ZX12R01-11-2026 - Het probleem van Windsor is dat wanneer hij zwaar opgewonden raakt omdat een Brit het goed doet, hij weer dingen lijkt te missen. Het klopt dat als je de snelste sector tijden bij elkaar optelt Verstappen ruim de snelste was en Hamilton 4e zou eindigen. Maar net als de koorknapen van viaplay lijkt hij de pole van Hamilton niet te willen downplayen. Windsor had namelijk juist aan de hand van sector 3 kunnen zien dat Verstappen nooit door de banden heen was gegaan. Sector 3 van Verstappen in de eerste run in Q3 was al sneller dan die van Hamilton en zelfs de Sector 3 in Q2 van Verstappen was sneller dan die van Hamilton op het eind. Hamilton reed in zijn laatste run een 19.632 in sector 3. Verstappen in zijn eerste run al een 19.606. En voor het moment dat Norris in de weg zat noteerde Verstappen al 2 groene mini sectoren. Verstappen was daar dus nog sneller gegaan terwijl hij in sector 3 niet eens meer sneller hoefde na al 0,065 voorsprong na sector 1 en 2. Onzin dus wat Windsor hier zegt over dat het komt omdat de banden het hadden opgegeven. Net als stellen dat Verstappen te langzaam was in sector 3 terwijl hij daar gewoon de snelste was. Noem het beestje gewoon bij naam Windsor en overdrijf niet zo over Hamilton. Leclerc was het hele weekend een klap sneller totdat uit t niets in de laatste run zijn banden het niet deden. Niet voor het eerst dit seizoen en lijkt er sterk op dat Ferrari een langer verblijf van deze bejaarde wil rechtvaardigen.RB2301-11-2026
- ZX12R De Wet van Murphy: "...Als iets mis KAN gaan, dan GAAT het mis...” De wet is vernoemd naar de Amerikaanse ruimtevaartingenieur Edward A. Murphy Jr. Zijn stelling? Als er een verkeerde manier is om iets te doen, zal iemand die manier kiezen! Laten wij hopen dat deze wet voor de Formule 1 in de nabije toekomst niet van toepassing zal worden verklaard.
Glenny01-11-2026 - Hulde voor Yamaha. Yamaha heeft meer kloten dan die Sulayem en die Dominicale bijeen hebben. Vraag mij af of deze laatste uberhaubt wel kloten hebben.
ZX12R01-11-2026 - Senna, dat klopt dat zijn teamgenoten hier nadeel van kunnen ondervinden Tegelijkertijd zeg ik (als leek) dat het mij onverstandig lijkt om als teamgenoot te luisteren naar Max als je weet dat diens aanwijzingen worden gegeven vanuit de rijbeleving van Max. Ofwel, het gaat dus niet om de rijbeleving van zijn teamgeno(o)ten. Iedere coureur heeft een eigen rijstijl, dus waarom dan toch de configuratie van een andere coureur (met een andere rijstijl) op je eigen bolide toepassen... Is dat niet vragen om problemen?
Glenny01-11-2026 - De maFIA heeft altijd al met 2 maten gemeten en zal dat ook blijven doen....❗️😎🏁spiked196401-11-2026
- Eens, maar het is uiteindelijk wel een flink nadeel van zijn teamgenoten. De feedback die Max geeft is zo specifiek dat al zijn teamgenoten het daar lastig mee hebben, maar wel vooral de snelste is en daarom iedereen naar hem luisterd. Ricciardo noemde Max dan ook een racing 'nerd', vanwege de kennis die Max had over de wagen en spelregels van de F1. Wat ik persoonlijk dan wel jammer vindt, is dat Ricciardo eigenlijk RBR een mes in haar rug heeft geprikt en niet het lef had om de competitie met Max aan te gaan. Ricciardo had nog zoveel kunnen leren bij RBR als zijn trots hem niet in de weg had gestaan. Veel geld had ie ook bij RBR kunnen verdienen. Ricciardo zag met lede ogen aan dat Max wel errug grote stappen voorwaarts zette, en koos daarom eieren voor zijn geldt. Na zijn vertrek is de carriere van Ricciardo zichtbaar in een neerwaardse spiraal beland. Erg jammer, want de combi Max Ricciardo was natuurlijk wel de leukste, al zal Ricciardo daar vast anders over denken...SennA01-11-2026
- "...De wedstrijdleiding stelde vast dat het maximale elektrische vermogen na zijn Q2-ronde sneller werd afgebouwd dan volgens het technische reglement is toegestaan..." WAAATTT? Wie knijpt mij! Hebben wij het hier echt over de absolute Koningsklasse van de autoracerij?
Glenny01-11-2026 - Altijd zelfde liedje ben je Nederlander Italiaan Frans of Spaans straf. ben je Engels word het hand boven je hoofd Gehouden bah zouden gewoon geen engelse stewards mogen zijn met zo veel Engelse Coureurs in de sportjordinl01-11-2026

















