Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleVoor het eerst sinds mid-2018 gaat Ferrari aan kop in beide kampioenschappen (zowel bij de coureurs als bij de constructeurs) en voor het eerst in zijn carrière leidt Charles Leclerc het wereldkampioenschap Formule 1. Dat klinkt als een succesvol eerste weekend van 2022 voor het team, maar toch blijven ze met beide benen op de grond staan. Ferrari wil eerst een aantal races afwachten voordat er conclusies getrokken worden over of de F1-75 sterk genoeg is om voor beide kampioenschappen te vechten.
Al dertien jaar staat de Scuderia droog als het gaat om het behalen van titels, en daar willen ze maar al te graag een einde aan maken. Maar Binotto blijft kalm. 'De anderen zijn erg sterk naar mijn mening. Dat kon je al zien in de kwalificatie, het gaat echt om details', deelt de Italiaan in gesprek met The Race. 'Het had zo goed voor ze (Red Bull Racing, red.) kunnen uitpakken, maar ze kregen te maken met betrouwbaarheidsproblemen. Ze waren anders erg snel.'
Binotto: 'Red Bull nog altijd de favoriet'
'En als ik kijk naar de eerste stint van Max (Verstappen, red.), op een gebruikte set banden, zag ik dat hij Charles' pace evenaarde. We moeten niet vergeten dat Verstappen wereldkampioen is. Ik denk dat Red Bull nog altijd de favoriet is', vertelt Binotto. 'Maar goed, volgende week in Jeddah kan het plaatje zomaar heel anders zijn. Ik denk dat we nog zo'n vier à vijf races moeten wachten voordat we conclusies kunnen trekken.'
Leclerc won de race, maar dankzij de late safety car kreeg Verstappen nog wel een extra kans aangeboden. Deze kans kon hij echter niet verzilveren doorat zijn RB18 stilviel met nog drie ronden te gaan. Ook zijn teamgenoot Sergio Pérez haalde de finish niet, en dat door dezelfde problemen. Ferrari verlaat Bahrein met 44 punten, wat de maximale score is. Dat is dan ook gelijk het verschil met Red Bull. Het gevecht is begonnen en wordt dit weekend vervolgd in Saoedi-Arabië.
Lees ook
Sinds het Red Bull Racing-debuut van Max Verstappen is deze achttienjarige Heerenveense jongen niet meer van de tv weg te slaan als de Formule 1 op staat. Hij combineert zijn studie Journalistiek met zijn eerste baantje in de motorsportindustrie bij F1Maximaal. Daarnaast is Mika onlosmakelijk verbonden met de voetbalclubs SC Heerenveen en AC Milan. Hij is een jongen die graag de wereld wil ontdekken, en het liefst met zijn vrienden en familie om zich heen.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️MaxMaximaal06-11-2026
- 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
