
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePierre Gasly denkt dat hij er nu wel klaar voor is om een overstap te maken naar Red Bull Racing. De coureur van AlphaTauri kreeg in 2019 al de kans bij het topteam, maar dat pakte niet goed uit voor hem. Na een half jaar werd Gasly vervangen door Alexander Albon en moest de Fransman het weer laten zien bij het zusterteam van de Oostenrijkse renstal. De ervaring die de coureur de afgelopen jaren heeft opgedaan, moeten hem hebben geholpen.
'Ik kreeg de kans na mijn eerste volledige seizoen in de Formule 1', zegt Gasly bij Canal + France. 'Toen was ik een heel stuk jonger dan dat ik nu ben.' De coureur maakte direct tijdens de testdagen al enkele fouten, waardoor hij meerdere malen crashte. Gasly geeft ook toe dat hij niet klaar was voor de grote stap. 'Ik was ver verwijderd van het niveau dat ik nu heb. Alles moet goed samenvallen om een dergelijke stap goed te laten verlopen.'
Het liep dus niet goed af voor Gasly bij Red Bull. De coureur kon niet tippen aan zijn teamgenoot Max Verstappen. Niet alleen qua snelheid was Gasly ver verwijderd van de Nederlander, maar ook qua agressiviteit. 'Als ik nu mijn werk gewoon goed blijf doen, dan weet ik zeker dat ik weer gebeld zal worden. De ervaring die ik de afgelopen jaren heb opgedaan, hebben mij een idee gegeven van wat ik van een team moet verwachten. Ik ben sterker geworden en ik heb veel meer zelfvertrouwen.'
Gasly: 'Snelheid was nooit het probleem'
Gasly wist voor zijn overstap naar Red Bull dat hij de snelheid wel had, maar hij weet nu dat het niet genoeg was. 'Je moet niet alleen snel zijn, want je moet ook een team weten te inspireren om toe te werken naar hetzelfde doel. Snelheid was bij mij dan ook nooit een probleem.' De enkelvoudig racewinnaar ziet dat hij progressie heeft geboekt. 'Ik weet dat ik dit jaar geen kampioen word, maar ik weet dat de kans zich in de komende jaren wel zal aandienen. Ik moet constant mijn potentie laten zien', aldus Gasly.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026


















