/width:1920/height:1280/plain/https://s3-newsifier.ams3.digitaloceanspaces.com/www.f1maximaal.nl/images/2022-09/si202209030251-hires-jpeg-24bit-rgb-6313c4f0c2ab7.jpg@webp)
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRobert van Overdijk is dit weekend eveneens in Bahrein voor de testdagen van de Formule 1. Voor de directeur van Circuit Zandvoort is dit namelijk ook het startpunt van het nieuwe seizoen. Bij Viaplay doet de Nederlander een klein boekje open over de plannen voor de Grand Prix van Nederland van 2023.
'Voor ons is dit ook traditioneel de kick-off van het seizoen', legt Van Overdijk uit wanneer hem wordt gevraagd wat hij in Sakhir doet. 'We hebben altijd een aantal dagen waarbij we met alle promoters wereldwijd bij elkaar komen om te luisteren naar de plannen van de Formule 1. Maar ook vooral om onderling zaken uit te wisselen, uit te kijken naar het seizoen, te leren van elkaar, dus het voelt ook echt weer als de start van het seizoen.'
Grand Prix van Nederland 2023 nog beter dan voorgaande edities
Zo wordt er ook al gekeken naar de 2023-editie van de Dutch Grand Prix. Het zwaarste werk is inmiddels achter de rug, dus gaat het nu vooral om het doorvoeren van kleine verbeteringen. 'Het belangrijkste werk hebben we natuurlijk vooral gehad richting die eerste editie. Vorig jaar voor het eerst een vol huis. En ook dit jaar zullen we weer proberen een aantal zaken te verbeteren. Groter kunnen we helaas niet, de ruimte is beperkt, maar ook dit jaar zal het weer een enorm spektakel worden.'
'Uiteindelijk gaat erom dat je de doelstellingen voor jezelf heel belangrijk maakt', gaat de circuitdirecteur verder. 'Het eerste jaar was de focus vooral op dat het mobiliteitsplan gaat werken, kunnen we zo duurzaam mogelijk een race organiseren, hoe doen we het qua fanbetrokkenheid? Dat is allemaal gelukt en dan ga je de komende jaren veel meer de diepte in, je gaat meer kijken waar je zaken kunt verbeteren. Maar er zijn niet hele grote zaken die we nog kunnen veranderen. Het zal een evenement zijn dat minimaal anders is dan vorig jaar, maar wel een stukje beter.'
Lees ook
Actie: Pak 20 procent korting op F1TV Pro. Klik hier voor de aanbieding of bekijk onze Formule 1-live-kijken-pagina.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















