De stap naar de Formule 1 is voor jonge coureurs groter dan
ooit, en dat merkt ook Isack Hadjar, die na een succesvol debuutjaar bij Racing Bulls aankomend seizoen zijn opwachting maakt
bij Red Bull Racing. De Fransman maakte deel uit van een opvallend sterke
rookielichting en benadrukt dat de overgang niet alleen sportief, maar ook
mentaal zwaar is. Vooral het ontbreken van ervaring en testkilometers zorgt bij
binnenkomst voor onzekerheid. Volgens Hadjar was het echter een groot voordeel dat
meerdere rookies samen de overstap maakten. De bekende gezichten uit de Formule
2 maakten de eerste weken in de paddock een stuk overzichtelijker. In plaats
van volledig op te gaan in een wereld vol ervaren veteranen, kon hij zich meten
met rijders die hij al jaren kent. Dat gaf houvast, juist in een fase waarin
alles nieuw en overweldigend is.
Grote verschillen
‘Het helpt enorm dat je niet ineens alleen tussen allemaal
oude gasten zit’, vertelt Hadjar in de
Red Flags-Podcast. ‘Ik ben gelukkig met jongens die ik al ken en waar ik
al tegen heb geracet. Dan weet je beter waar je staat.’ Toch geeft hij toe dat
twijfel onvermijdelijk was. ‘Ik ging het seizoen in met veel vragen. Dat is
normaal, want ik had nauwelijks
F1-ervaring en bijna geen tests gedaan.’
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Hadjar mag aankomend seizoen in een Red Bull-auto plaatsnemen.
Die onzekerheid zat vooral in één cruciale vraag: is de pure
snelheid voldoende voor het hoogste niveau? ‘Het enige waar ik aan dacht was:
is mijn raw pace goed genoeg?’ legt hij uit. ‘Je ziet het vaker dat coureurs
in F3 en F2 geweldig zijn, maar in F1 ineens tekortkomen. Die stap is gewoon
enorm.’ Hadjar erkent dat hij niet wist wat hij moest verwachten tot hij
daadwerkelijk instapte.
Het grote verschil zit volgens hem vooral in de schaal van
alles. ‘Van karts tot en met F2 zijn de stappen logisch’, zegt Hadjar. ‘Elke
categorie is misschien vijf seconden sneller. Dat voelt allemaal logisch.’ De
overgang naar de Formule 1 is van een andere orde. ‘Dan ga je ineens vijftien
seconden sneller. Dat is drie keer zoveel, bovenop iets wat al extreem snel is.’
Snel aanpassen
Daar blijft het niet bij, want ook buiten de cockpit
verandert er veel. ‘Je werkt ineens met zoveel meer mensen’, aldus Hadjar. ‘Meer
engineers, meer data, meer processen. Dat is veel om te verwerken.’ Toch
gelooft hij dat echte snelheid uiteindelijk altijd bovenkomt. ‘Als je écht snel
bent, kom je er wel, maar het blijft lastig. Die eerste races zijn een enorme
test.’
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
De rookies van 2025 maakten veel indruk.
Als voorbeeld noemt hij
Gabriel Bortoleto, die eveneens met
minimale voorbereiding indruk maakte. ‘Gabriel had ook bijna geen testdagen’,
zegt Hadjar. ‘En toch lag hij in Melbourne meteen op snelheid.’ Dat sterkt
hem in de overtuiging dat talent doorslaggevend blijft, zelfs in een sport die
steeds complexer wordt.
Onderling wordt er weinig expliciet vergeleken tussen de
rookies, al is het respect groot. ‘Er is geen rookie-appgroep of zo, dat is
onmogelijk’, lacht Hadjar. ‘Maar we hebben elkaar wel allemaal heel hoog zitten', besluit de Fransman.