Hadjar levert harde kritiek op Red Bull: "Het is zinloos om te gaan racen"

Hadjar was in de vrije training en de sprintkwalificatie gewaagd aan Max Verstappen en gaf zelf op vrijdag al aan dat hij snel onderweg is. Toch heeft dat voorlopig geen tastbaar resultaat opgeleverd. In het laatste deel van de sprintkwalificatie eindigde Hadjar als achtste, slechts één tiende achter Max Verstappen, die daarmee als derde aan de race mocht beginnen. Na de eerste ronde van de sprinrace was Hadjar zelfs in het middenveld terug te vinden.

Start werd bij Viaplay uiteraard meteen gevraagd naar zijn openingsronde. "Tja, we kunnen de starts gewoon niet eens goed doen. We begrijpen het niet", zo heeft Hadjar ook nog geen uitzicht op betere starts. "Het is zinloos om te gaan racen als je weet dat je meteen vier posities verliest. In mijn geval verloor ik zelfs nog meer posities", baalt de coureur uit Parijs. "Het is echt shocking, elke keer weer."

De buitenlandse tak van Viaplay vraagt vervolgens wat het probleem precies is. Hadjar moet het antwoord daarop schuldig blijven. "Ik weet het niet, anders zou ik dit probleem niet hebben. Vorig jaar had ik 24 van de 24 keer een goede start", zo benadrukt hij dat de schuld niet bij de coureurs ligt. "Met deze reglementen en de nieuwe motor lijken we het niet te begrijpen. Het vreemde is dat Racing Bulls dit veel beter doet dan wij. Dat is een beetje vreemd", geeft hij terecht aan. Het probleem lijkt dus niet met de motor zelf te maken te hebben, maar met de startprocedure of de instellingen bij Red Bull.

Viaplay sprak enkele minuten later met Liam Lawson, die het laatste punt pakte, maar nog onderzocht wordt vanwege zijn gevecht met Hadjar. De Red Bull-coureur klaagde dat Lawson de deur te agressief dichtgooide bij het remmen voor Stowe. "Het gebeurde in bocht 15", beaamt Lawson. "We hadden vandaag niet de snelheid om met Red Bull te kunnen vechten. Ik kan me niet eens herinneren dat ik Isack bij de start inhaalde."

"We hadden allebei een slechte start, dus ik moet hem ergens in de eerste ronde ergens hebben ingehaald. Ik besefte pas halverwege de race dat we in de punten reden en dat hij zich aan het terugvechten was door het veld", lacht de Nieuwe-Zeelander, die Hadjar zag opdoemen in zijn spiegels. "Ik probeerde mijn plek te behouden aan het einde van de race. We hadden een paar ronden te gaan."

Lawson spreekt vervolgens over het incident. "Ik wilde natuurlijk agressief zijn, maar ik had niet het gevoel dat ik bewoog onder het remmen. We remmen namelijk niet op dat punt, want we rijden nog vol gas", zo ziet hij de 2026-regels als dé manier om een straf te onlopen. "We zien wel wat ermee gebeurt. Ik ben in ieder geval blij met onze snelheid, en we gaan zien of we dit in de hoofdrace weer kunnen doen." Als Lawson gelijk heeft, kan dat de manier van racen volledig veranderen, want dan hoeven coureurs geen ruimte meer te bieden in dit soort bochten, die nu vol gas genomen worden.