
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleIsack Hadjar is al de achtste teamgenoot van Max Verstappen in de Formule 1. In tegenstelling tot veel voorgangers weet hij zich voorlopig redelijk staande te houden. De Fransman omarmt de kans om met de beste coureur samen te werken en spreekt vol lof over Verstappen als de data van de viervoudige wereldkampioen aan bod komen.
Hadjar is een mentaal sterke coureur. Hij verloor in 2024 de Formule 2-titel op pijnlijke wijze in Abu Dhabi en in zijn debuutweekend crashte hij in Melbourne al voor de start van de race, waarna hij zeer harde kritiek van Helmut Marko kreeg. Toch liet Hadjar zich nooit van de wijs brengen en ging dit nooit ten koste van zijn zelfvertrouwen. De coureur uit Parijs herstelde zich zo snel dat het na de zomerstop al een publiek geheim was dat hij een promotie naar Red Bull Racing zou krijgen.
Verstappen in elke bocht indrukwekkend
Ruim een week geleden stond Hadjar voor het eerst op het podium voor zijn nieuwe team. De bokaal moet hij inmiddels aan Pierre Gasly gunnen, maar het laat wel zien dat Hadjar prima gestart is bij het hoofdteam van Red Bull. In een interview met Viaplay geeft de pas 21-jarige coureur toe dat hij zichzelf soms wel even in de arm moet knijpen. "Soms sta ik er wel bij stil en kijk ik terug, en dan denk ik: ik heb het toch maar mooi gehaald. Op andere momenten denk ik: dit is precies waar ik thuishoor. Ik heb het dus allebei", lacht hij.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

De beker is hij kwijt, maar Hadjar heeft zich wel laten zien in Monaco.
Verstappen werd de afgelopen vijf jaar aangewezen als beste Formule 1-coureur door de teambazen. Hadjar heeft als teamgenoot dus een zware klus, maar ook de unieke kans om zijn data naast die van Verstappen te leggen. Waar maakt de viervoudige wereldkampioen indruk? "Elke bocht", reageert Hadjar zonder enige twijfel. "Als je in één bocht sneller bent dan Max, betekent dat al dat je heel goed bezig bent", lacht Hadjar.
Hadjar heeft zelf ook al drie teamgenoten gehad in de Formule 1 en daarnaast ervaring opgedaan in de Formule 4, de Formule 3, én de Formule 2. "Elke teamgenoot heeft bepaalde zwakke punten en dan ben je het hele weekend sneller in sommige bochten. Bij Max is alles constant en van een heel hoog niveau. Dat is indrukwekkend", vertelt de nummer negen uit het kampioenschap. Verstappen heeft zich sinds de Miami-upgrades dan ook weer bij de kopgroep gemeld, terwijl Hadjar nog enige moeite heeft om aan te klampen.
"Als we maar gelijke auto's hebben..."
Veel voorgangers van Hadjar kregen een flinke klap te verwerken in hun carrière na een periode naast Verstappen. Carlos Sainz moest jarenlang vechten om een plekje bij de topteams te verdienen. Daniel Ricciardo vluchtte zelf naar Renault, waarna zijn carrière alleen maar verder bergafwaarts ging. Pierre Gasly en Liam Lawson werden al snel gedegradeerd, terwijl Alexander Albon, Sergio Pérez en Yuki Tsunoda na hun vertrek of ontslag bij Red Bull minimaal een jaar aan de zijlijn stonden.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Albon had het zwaar bij Red Bull.
Hadjar geeft desondanks aan dat hij nooit stress heeft gehad over Verstappen als teamgenoot. "Ik was eerder benieuwd waarom dat gebeurde", zo was hij vooral nieuwsgierig naar de situatie in het hoofdteam. Na zeven weekenden wordt hem dan ook gevraagd wat het antwoord op die vraag is. "Ik heb het antwoord niet gevonden, maar ik weet wel dat het mij niet moet overkomen", grijnst de kleine Fransman.
"Als we maar gelijke auto's hebben, wat we nu hebben, weet ik dat het wel goed zal komen", vervolgt de Red Bull-coureur, die aan vertrouwen duidelijk geen gebrek heeft. Als Viaplay vraagt of hij verwacht dat hij hetzelfde materiaal als Verstappen blijft houden, maakt Hadjar duidelijk dat hij Red Bull nergens van wilde beschuldigen. "Ja, natuurlijk. Zo werkt een team. Dit is Red Bull Racing. Ze weten hoe ze twee auto's goed moeten laten presteren", zo haalt hij geruchten over een voorkeursbehandeling voor Verstappen meteen onderuit.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- De maFIA heeft altijd al met 2 maten gemeten en zal dat ook blijven doen....❗️😎🏁spiked196401-11-2026
- Eens, maar het is uiteindelijk wel een flink nadeel van zijn teamgenoten. De feedback die Max geeft is zo specifiek dat al zijn teamgenoten het daar lastig mee hebben, maar wel vooral de snelste is en daarom iedereen naar hem luisterd. Ricciardo noemde Max dan ook een racing 'nerd', vanwege de kennis die Max had over de wagen en spelregels van de F1. Wat ik persoonlijk dan wel jammer vindt, is dat Ricciardo eigenlijk RBR een mes in haar rug heeft geprikt en niet het lef had om de competitie met Max aan te gaan. Ricciardo had nog zoveel kunnen leren bij RBR als zijn trots hem niet in de weg had gestaan. Veel geld had ie ook bij RBR kunnen verdienen. Ricciardo zag met lede ogen aan dat Max wel errug grote stappen voorwaarts zette, en koos daarom eieren voor zijn geldt. Na zijn vertrek is de carriere van Ricciardo zichtbaar in een neerwaardse spiraal beland. Erg jammer, want de combi Max Ricciardo was natuurlijk wel de leukste, al zal Ricciardo daar vast anders over denken...SennA01-11-2026
- "...De wedstrijdleiding stelde vast dat het maximale elektrische vermogen na zijn Q2-ronde sneller werd afgebouwd dan volgens het technische reglement is toegestaan..." WAAATTT? Wie knijpt mij! Hebben wij het hier echt over de absolute Koningsklasse van de autoracerij?
Glenny01-11-2026 - Altijd zelfde liedje ben je Nederlander Italiaan Frans of Spaans straf. ben je Engels word het hand boven je hoofd Gehouden bah zouden gewoon geen engelse stewards mogen zijn met zo veel Engelse Coureurs in de sportjordinl01-11-2026
- "Het probleem ontstond doordat de Nieuw-Zeelander na het einde van zijn ronde niet direct van het gas ging." Zo zie je maar wat een achterlijke sport dit is geworden. Niet op tijd van je gas gaan LMFAO, gas geven is de essentie van auto sport.
respectforALL01-11-2026 - In mijn ogen geeft Ricciardo hier een goede beschrijving van zowel Max als zichzelf. De zintuiglijke waarneming van Max als hij in zijn bolide rijdt, is van een ongekend hoog niveau waardoor hij in staat is zijn team aanwijzingen te geven. En dat verklaart uiteindelijk zijn opgebouwde CV, zijn status. Ik wil Adrian Newey beslist niet tekort doen, maar zijn status heeft hij in mijn ogen mede te danken aan Max Verstappen. En wellicht geldt dit (in mindere mate) ook voor Christian Horner, Gianpiero Lambiase en misschien zelfs Hannah Schmitz. Waarom denk ik dat? Omdat Max als geen ander zijn wagen "leest" en hij zorgt er persoonlijk voor dat de anderen HEM weer kunnen "lezen" waardoor de beste configuratie van zijn bolide ontstaat en waardoor de anderen op hun beurt de juiste beslissingen durven te nemen omdat men donders goed weet waartoe Max in staat is. Ik heb dat nog geen andere coureur (en team) zo intens zien doen. Zie dit tegenover de houding (mindset) van Ricciardo die de te houden testdagen eigenlijk verschrikkelijk vindt...
Glenny01-11-2026 - De auto is ruk, maar kijk eens wat ik er mee kan tov Piastri. Maw waar blijft die 60 miljoen per jaar die ik toch zeker wel verdien! 😂BellaBenni01-11-2026
- Ik kan mij voorstellen dat als een volwassen vent ongevraagd aan je zit te trekken voor een foto je geiriteerd raakt. Een Kind kun je dergelijke zaken niet kwalijk nemen. Daar begrijp ik zijn standpunt wel enigzinds. Je mag van Hadjar ook wel verwachten dit volwassen op te lossen door de man verbaal aan te geven hiervan niet gedient te zijn. Ik kan mij niet onttrekken dat ik Hadjar toch wel een slel geirriteerd mannetje vind als ik zijn onboards zo af en toe aanhoor.
ZX12R01-11-2026 - En ik maar denken dat ie vanaf nu de spiegel ergens anders voor ging gebruiken...,
ZX12R01-11-2026 - Had graag de reden eens geweten waarom Lawson die actie gemaakt heeft.
ZX12R01-11-2026
















