Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLewis Hamilton schenkt nog niet veel aandacht aan de rel die is ontstaan rondom het budgetplafond. Volgens geluiden zouden Red Bull Racing en Aston Martin de limiet hebben overschreden. Onder andere Toto Wolff en Mattia Binotto hopen dat er zware straffen worden uitgedeeld. Hamilton denkt dat de FIA de situatie op de juiste manier zal oplossen als de geruchten blijken te kloppen.
Red Bull en Aston Martin zouden in 2021 het budgetplafond hebben overschreden. Dit heeft volgens Wolff en Binotto ook effect gehad op het huidige seizoen. De teambazen willen dan ook dat de FIA strenge straffen zal uitdelen om ervoor te zorgen dat teams nooit meer over de limiet gaan. Hamilton is er voorlopig nog heel rustig onder. 'Ik schenk er niet al te veel aandacht aan', wordt de zevenvoudig wereldkampioen geciteerd door RaceFans. 'Op het moment zijn het alleen nog maar geruchten.'
Hamilton: 'We moeten het serieus nemen'
Wolff heeft eerder aangegeven dat Mercedes veel maatregelen heeft moeten nemen om onder het budgetplafond te blijven. 'Ik ben heel erg trots op het team, aangezien ze heel zorgvuldig met de regels zijn omgegaan', zegt Hamilton. De coureur heeft gedurende het jaar meerdere gesprekken gevoerd met de president van de FIA, Mohammed Ben Sulayem. Hamilton heeft vertrouwen in de leiderschapskwaliteiten van de FIA-president. 'Hij is heel erg strict en heel erg duidelijk over de regels.'
Op woensdag komt het financiële rapport naar buiten. Dan wordt duidelijk of de geruchten daadwerkelijk kloppen, maar het is nog maar de vraag of er dan ook al straffen worden uitgedeeld. Ook bestaat er nog onduidelijkheid over welke straffen mogelijk zijn. 'De regels zijn de regels, en een overschrijding zorgt ervoor dat een team mogelijk meer performance heeft. We moeten het heel serieus nemen. Toch weet ik niet of de geruchten kloppen, dus we zullen het allemaal wel zien', aldus Hamilton.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026


















