
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleOp het circuit in Mexico raken de coureurs maar niet uitgepraat over de tijdstraf die Lando Norris kreeg opgelegd na afloop van de race in Austin. De Brit passeerde de Nederlander tijdens de slotfase van de race buiten de baan om, maar veel mensen vinden dat Verstappen ook niet onschuldig is. Van de Nederlander wordt namelijk gevonden dat hij Norris van de baan af dwong. Ook Lewis Hamilton spreekt zich uit over het voorval en geeft aan Norris te steunen.
Na het voorval in Austin is er een flinke discussie ontstaan over de toepassing van de regels. Veel mensen vinden het onbegrijpelijk dat Norris wel een straf kreeg opgelegd en Verstappen niet. Verstappen zelf heeft aangegeven dat hij de commotie niet helemaal begrijpt aangezien de regels altijd al hetzelfde zijn geweest. Tegelijkertijd verbaast Hamilton zich er ook over dat de discussie nu plaatsvindt, maar wel om een volledig andere reden. 'In 2021 gebeurde precies hetzelfde met mij', zegt de zevenvoudig wereldkampioen.
Grand Prix van Brazilië in 2021
Hamilton geeft voor de camera van Sky Sports aan dat hij de discussie rondom de toepassing van de regels wel begrijpt. 'Het is altijd een grijs gebied geweest, daarom is deze discussie nog niet gestopt', zegt hij. De Brit geeft aan zelf te weten hoe frusterend het is wanneer het erop lijkt dat de regels onnavolgbaar worden toegepast. 'Ik heb het ook vele malen meegemaakt met Verstappen. Je zou niet gewoon aan de binnenkant van een ander moeten kunnen duiken en vervolgens van de baan gaan, en nog steeds de positie mogen behouden.'
Het duel dat zich aan het einde van de race in Austin voordeed tussen Norris en Verstappen en waarover nu veel commotie is ontstaan, doet veel coureurs en sportfans denken aan de strijd die Hamilton en Verstappen op het Interlagos-circuit in 2021 uitvechtten. Daarbij verdedigde Verstappen ook heel fel. 'Het is interessant dat men het er nu over heeft, want in 2021 gebeurde precies hetzelfde met mij', geeft Hamilton aan.
De Brit legt uit wat er zo storend is aan een situatie als deze. 'Neem Brazilië bijvoorbeeld. Tijdens het aanremmen zit je ervoor, maar vervolgens haalt de rijder in de auto aan de binnenkant zijn voet van de rem, haalt de bocht niet en daardoor moet je wijd gaan. Dan zeggen ze dat allebei de rijders wijd gingen, maar jij had geen keuze omdat je een aanrijding moest voorkomen', zegt Hamilton. 'Er moet zeker iets aan gedaan worden, want het gebeurt nu regelmatig.'
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















