Herbert snoert Monaco-critici de mond: ‘Iets pittiger maken is geen probleem'

Herbert denkt dat de extra pitstop de Grand Prix vooral voor de coureurs zelf een stuk spannender zal maken. ‘Monaco is de spannendste race in de cockpit, door nog een verplichte pitstop toe te voegen wordt het nog spannender’, stelt hij in een interview met CasinoApps.com. Hij is zich ervan bewust dat niet iedereen even enthousiast was over de iconische race na de meest recente editie, waar afgezien van een incident vroeg in de race maar weinig gebeurde. ‘Racefans, meestal op sociale media, hebben geklaagd dat Monaco een saaie race is en dat de F1 Monaco ontgroeid is’, concludeert Herbert.

De Brit benadrukt dat het voor coureurs een stuk leuker is om in Monaco te rijden dan men denkt. ‘Mensen begrijpen niet hoe het is om in de cockpit van een auto te zitten, want het is het spannendste circuit om op te rijden’, zegt de voormalig coureur over de race door de straten van de dwergstaat. De coureurs krijgen flink wat voor hun kiezen in Monaco. ‘Het geeft al je zintuigen zowel fysiek als mentaal een pak slaag en dat is de uitdaging’, stelt de ex-steward. ‘Dat is wat de uitdaging zou moeten zijn’, is de Brit van mening.

Herbert snapt dat de Grand Prix van Monaco ook mindere kanten heeft. ‘Kan het een frustrerende race zijn? Ja, dat kan’, geeft hij eerlijk toe. Daar voegt hij echter wel aan toe dat dit niet alleen in Monaco een het geval is. ‘Maar zijn alle andere races waar we naartoe gaan briljant en fantastisch? Nee.’ De voormalig coureur is van mening dat er in de dwergstaat weer andere dingen voor spanning zorgen dan zaken als veel inhaalkansen. ‘Monaco is er een race waar de uitdaging heel anders is’, luidt zijn oordeel.

De Brit ziet de verplichte dubbele pitstop wel zitten. ‘Ik denk dat die twee pitstops die moeten gebeuren in plaats van een saaie éénstopper, het wat spannender maakt’, stelt hij dat de nieuwe wijziging ervoor moet zorgen dat er weer meer spanning in de race komt. ‘Is het voor iedereen hetzelfde? Ja, dat is zo. Moeten ze een beetje scherper zijn om het beste uit die pitstop te halen? Ja’, beantwoordt Herbert zijn eigen vragen. Waar sommige kenners niet enthousiast waren, snapt Herbert de keuze van de FIA wel. ‘Iets toevoegen om het wat pittiger te maken, is geen probleem’, vindt de Brit.

Herbert wijst erop dat er wel meer aspecten van de Formule 1 zijn waar mensen niet blij mee zijn, maar die alles in zijn ogen wel spannender maken. ‘Veel mensen klagen nog steeds over de DRS die we vandaag de dag nog steeds hebben, dat het nep is’, stelt hij. ‘Maar nogmaals: Ze beseffen niet dat als je het weghaalt, er helemaal geen inhaalacties meer mogelijk zijn, omdat de auto's tegenwoordig zo efficiënt en gewiekst zijn dat je geen slipstream meer krijgt zoals in de jaren 90 bijvoorbeeld’, weerlegt hij die bewering.

De inhaalacties die we tegenwoordig in de Formule 1 zien zijn grotendeels te danken aan de DRS, is Herbert van mening. ‘DRS brengt dat terug. Helpt het bij het racen? Ja, dat doet het’, weet hij zeker. ‘Wordt er ingehaald? Ja, dat gebeurt. Het is gewoon een andere invalshoek die het allemaal leuker maakt’, stelt de Brit. De voormalig coureur en steward concludeert daaruit dat die innovatie goed is geweest voor de raceserie. ‘Zit de Formule 1 vandaag in de beste positie ooit? Ja, en er zit DRS op, dus het werkt wel’, sluit Herbert overtuigd af.