Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleChristian Horner denkt dat het Toto Wolff stoort dat hij nooit echt controle heeft kunnen krijgen over Red Bull Racing. Dat vertelt de teambaas van de Oostenrijkse renstal in de Beyond The Grid-podcast. De titelstrijd in 2021 en het feit dat Red Bull mensen van Mercedes overnam voor zijn eigen motorafdeling, speelt volgens de Engelsman daarin een rol.
'We zitten in een hele competitieve sport. Er speelde heel veel op de baan, maar ook buiten het circuit om', blikt Horner nog eens terug op vorig jaar. Toen Honda besloot de sport wederom te verlaten, koos Red Bull om zijn eigen pad te bewandelen. 'Wij waren bezig om Red Bull Powertrains op te zetten, waarbij we ook probeerden om mensen van Mercedes aan te nemen. Ik denk dat het Toto stoort dat hij nooit echt controle heeft gehad over Red Bull.'
Dat was ook terug te zien in de strijd naast de baan in 2021, denkt Horner. 'Er werd zoveel gelobbyd gedurende het seizoen. We hebben het gehad over de achtervleugel en over de flexibele voorvleugels, waardoor het een beetje voelde alsof we in een mediacircus zaten. Er werden verhaallijnen gecreëerd die heel erg oneerlijk waren tegenover ons, maar zeker tegenover Max', stelt de Red Bull-teambaas.
Mercedes verlegt focus op 2022
Uiteindelijk koos Mercedes in 2021 ervoor om de focus sneller te verleggen op het volgende seizoen. 'De auto die ze naar de testdagen brachten, zag er ook heel erg anders uit dan alle andere auto's', blikt Horner terug. Hij verwachtte dat Mercedes opnieuw dominant kon zijn, maar dat is niet gebeurd. 'Het is opmerkelijk dat ze nu nog geen race hebben gewonnen dit jaar.'
Het opmerkelijke sidepod-concept deed vermoeden dat Mercedes voorliep ten opzichte van de concurrentie. 'De eerste vraag die we hadden was: is dit legaal?', vervolgt Horner. 'Dat was het concept van Mercedes wel.' Direct daarna waren de mensen binnen Red Bull overtuigd van het eigen concept. 'We dachten al dat we de juiste weg waren ingeslagen. Bij de wintertest zagen we al dat ze geen raket hadden en dat wij niet veel fout hadden gedaan', aldus Horner.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
