
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleChristian Horner maakt zich zorgen over de reglementaire ingreep die de FIA wil doen omtrent porpoising. In Canada stelde de FIA al een technische reglementswijziging voor waarbij het uit veiligheidsoverwegingen zou bepalen wat de minimale rijhoogte van de Formule 1-bolides moet zijn, mocht een bolide teveel stuiteren. Horner acht het geen goede zaak wanneer het motorsportorgaan zich op deze manier met de technische details van de auto's bemoeit.
Tijdens de persconferentie in Groot-Brittannië gaat het over de technische wijzigingen die de FIA door wil voeren, en Horner deelt zijn mening over het idee. De Red Bull Racing-teambaas stelt dat de macht om de rijhoogte van de auto's te bepalen niet bij het motorsportorgaan zou moeten liggen, maar bij de teams zelf.
Dat de FIA die macht in eigen handen wil nemen, ziet de Engelsman dan ook als een slechte zaak. Het kan de overkoepelende organisatie namelijk teveel macht geven over de prestaties van de teams. Op deze manier zou, in het ergste geval, de FIA dus kunnen beïnvloeden welke renstal aan kop rijdt. Horner wil het risico in ieder geval niet lopen en stelt dat de voorgestelde gang van zaken 'gevaarlijk' is.
'De maatstaf waar ze het over hebben, is vrij gecompliceerd. Daar zijn zorgen over ontstaan. Vanuit een puristenperspectief is deze gang van zaken daarnaast niet ideaal. Het lijkt erop dat de FIA steeds meer kan dicteren hoe je als team de auto afstelt. Op welk punt stellen zijn hoe je achtervleugel eruit moet zien?', vraagt Horner zich hardop af.
Williams-teambaas Capito steunt Horner
'Ik begrijp dat deze restricties geïntroduceerd worden uit een veiligheidsoogpunt, want porpoising is bij sommige auto's heel heftig. Ze zoeken een mechanisme dat dat risico wegneemt. We willen niet de weg bewandelen waarop de FIA-reglementen bepalen welke afstellingen er gebruikt worden', waarschuwt hij.
De Brit is niet de enige teambaas die er zo over denkt. Ook Jost Capito, de teambaas van Williams, is aanwezig bij het persmoment. De Williams-topman geeft aan dat hij het eens is met de visie van zijn Red Bull-collega. Er moet volgens de Duitser een makkelijkere manier zijn om dit probleem op te lossen. Met suggesties komt hij, evenals collega Horner, echter niet.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niet laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen én zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026


















