Hughes weet van speciale 'kamer' van McLaren: 'Wat daar dan ook besproken is'

McLaren domineerde tijdens de Grand Prix van België. Oscar Piastri won de race vlak voor zijn teamgenoot Lando Norris, en de andere teams waren duidelijk niet opgewassen tegen de superieure MCL39. De Britse journalist Mark Hughes blikt in zijn analyse terug op de race in België, ook vertelt hij over een kamer in de fabriek van McLaren. Hij weet niet wat daar besproken wordt, maar het heeft er volgens Hughes voor gezorgd dat McLaren bijna niet te kloppen is.

Norris pakte de poleposition op zaterdag, maar op zondag was het Piastri die het beste uit de verf kwam. De Australiër passeerde zijn teamgenoot direct bij de start, waarna hij de gehele race kon controleren. Hughes kijkt terug op het weekend van het team van McLaren, maar eerst vertelt hij over een kamer in het hoofdkantoor van McLaren. 'Bij het hoofdkantoor van McLaren in Woking bevindt zich een vergaderruimte die Andrea Stella La Source heeft genoemd. De dubbele betekenis is dat hij ervan overtuigd was dat de discussies in die vergaderruimte de oplossing zouden opleveren voor de enige echte zwakte van de auto van vorig jaar', zo legt de Britse journalist van The Race uit.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Hughes vertelt verder over de ruimte. 'De ruimte zou de kern zijn van de oplossing voor bochten die precies hetzelfde zijn als die van La Source in Spa', zo legt hij uit. 'Wat er in die vergaderingen besproken werd, heeft in ieder geval wel gewerkt. Oscar Piastri en Lando Norris behaalden een dominante één-twee, met een voorsprong van twintig seconden op de Ferrari van Charles Leclerc en de Red Bull van Max Verstappen', zo vervolgt hij. 'Eigenlijk was dit gewoon een bevestiging van wat ze al wisten', zo verklaart Hughes. 'Vanuit het perspectief van de coureurs was het een overwinning onder enorme druk voor Piastri, een indrukwekkende mix van toewijding en controle, en een berustende nederlaag voor Norris.'

McLaren was dus duidelijk de beste in België, ook al hadden beide coureurs allebei een andere strategie. Hughes blikt terug op de keuzes van het team. 'De verschillende routes naar de resultaten van de McLaren-coureurs kwamen in de twaalfde ronde aan het licht. Dat was het moment dat de baan droog genoeg was om naar de slicks te gaan. Mediumbanden leken de meest logische keuze. Piastri was daar ook blij mee, Norris nam een agressiever besluit. Het was een luxe-optie die McLaren zich aan Norris kon veroorloven vanwege de superieure kwaliteit van de auto', zo legt hij uit.

Leclerc en Verstappen hadden niets te zeggen

Daarachter was het ook spannend, maar wel op grote afstand van de McLarens. 'Twintig seconden achter de McLarens kwam Leclerc over de finish met een kleine vleugel, vlak voor Verstappen in de Red Bull met een grote vleugel. George Russell had nog minder vleugel, en hij kon de auto's voor hem een tijdje volgen. Op een gegeven moment gingen de banden te veel slijten, waardoor hij dus op een afgelegen vijfde plaats finishte', aldus Hughes over de race in België.

Ook schenkt hij nog wat aandacht aan Lewis Hamilton, want die presteerde mooie dingen volgens Hughes. 'Lewis Hamilton, die na zijn rampzalige kwalificatie vanuit de pitstraat vertrok, liet zich door Ferrari uitrusten met een grote vleugel die geschikt was voor de vroege, natte omstandigheden. Hij boekte geweldige vooruitgang, totdat hij in de buurt kwam van de Williams van Alex Albon. Die auto had ook weinig vleugel, waardoor het lastig was', zo concludeert de Britse journalist na de race in de Ardennen.