
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCharles Leclerc is duidelijk niet tevreden met zijn kwalificatie. Na zijn tweede snelle ronde in Q3 was de Monegask al scheldend en vloekend te horen op de radio. Hij is gefrustreerd over zijn eigen prestaties in de kwalificaties dit seizoen. Hij krijgt het tot nu toe iedere keer niet voor elkaar om alles samen te brengen.
Ferrari nam een nieuwe vloer mee naar Silverstone en de upgrade leek te werken. Lewis Hamilton zette de snelste tijd neer in de eerste vrije training en Charles Leclerc was in de laatste vrije training de snelste. In de kwalificatie ging het alleen niet perfect. Beide coureurs maakten foutjes in hun rondes, waardoor ze zich als vijfde en zesde hebben gekwalificeerd.
Gefrustreerde Leclerc
Leclerc moet de Grand Prix van Groot-Brittannië achter zijn teamgenoot starten. De Monegask had na zijn snelle ronde in Q3 meteen door dat het niet goed was gegaan. Na meerdere malen het woord 'f*ck' te hebben herhaald via de boordradio, wordt hij boos op zichzelf. 'Ik ben zo f*cking shit! Ik ben zo f*cking slecht! Dat is wat ik ben', aldus Leclerc.
De tekst gaat verder onder het X-bericht.
Leclerc leek in het begin van de kwalificatie erg sterk, maar kon het in Q3 helaas niet waarmaken. 'Verschrikkelijk', vat Leclerc het samen. Hij heeft er eigenlijk geen woorden voor. 'Ik bedoel, er valt eigenlijk niets over te zeggen. Ik denk dat het tempo er was voor de eerste startrij, maar uiteindelijk heb ik niet gedaan wat ik moest doen.'
In zijn tweede snelle ronde maakte Leclerc een fout. 'Ik verloor de controle over de auto in de laatste twee bochten en verloor veel rondetijd', legt de Ferrari-coureur uit. De verschillen in de kwalificatie waren klein, Max Verstappen was ongeveer twee tienden sneller dan Leclerc en pakte pole position. Zonder die fout had Leclerc dus inderdaad op de eerste startrij kunnen staan.
Ritme terugvinden
De frustratie bij Leclerc zit diep. 'Dit is een beetje het verhaal van het seizoen. Ik moet mijn ritme in de kwalificatie terugvinden, want ik heb het echt moeilijk en ik krijg het niet voor elkaar. Elke keer als ik uit de auto stap, is er wel iets dat niet naar mijn zin is gegaan', aldus de Monegask. Dat terwijl Leclerc in eerdere seizoenen juist zo sterk was in de kwalificatie.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Leclerc krijgt het in de kwalificaties niet voor elkaar.
'Ik ben vooral erg gefrustreerd over mezelf', geeft Leclerc toe. 'Ik weet dat ik in de race over het algemeen goed werk lever, maar ik moet alles op een rijtje krijgen.' Als de interviewer van Formula1.com vraagt of hij wel een goede auto heeft voor de race, zegt Leclerc van wel. 'Maar als je vanaf P6 start, wordt het erg moeilijk.'
De vuile lucht is dit seizoen weer een groot probleem voor de coureurs. Zodra je te dicht achter je voorganger zit, wordt het lastig om goede rondetijden te blijven rijden. Silverstone is een circuit met inhaalmogelijkheden, maar alle teams lijken dicht bij elkaar te zitten qua racetempo. Het zal dus lastig zijn voor Leclerc om posities te winnen.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026



















