
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFerrari opende het weekend in Monaco uitstekend met een tweede en derde plaats, al was Charles Leclerc na afloop van VT2 allerminst blij met de prestaties van de SF-23. Volgens de Monegask doet de auto niet wat hij zou moeten doen en de Ferrari-coureur wil samen met zijn team nog eens goed naar de afstelling van zijn auto kijken om beter voorbereid te zijn op de belangrijke kwalificatie in het prinsdom.
Tijdens de openingsdag van het raceweekend in Monaco was het niet thuisheld Leclerc, maar teamgenoot Carlos Sainz die de show stal. De Spanjaard imponeerde zowel op het zachte als op het harde rubber. Dat de enkelvoudig GP-winnaar zijn bolide uiteindelijk in de muur parkeerde, deed daar verder niks aan af. Leclerc had het een stuk moeilijker en hij was na afloop van VT2 dan ook niet tevreden.
'Het was een lastige dag', begint Leclerc in een persbericht van Ferrari. 'De auto deed niet wat hij zou moeten doen, dus we moeten nog eens goed naar de afstelling van mijn auto kijken en er dan vervolgens aan werken zodat ik er morgen het juiste gevoel bij heb.'
Leclerc concentreerde zich niet op langere runs
In Monaco is de kwalificatie doorgaans de belangrijkste sessie van het weekend. In de straten van het prinsdom is het immers vrijwel onmogelijk om in te halen. Leclerc kwam in de slotfase als één van de weinige coureurs op de softs naar buiten en daarmee besloot hij zich niet aan de langere runs te wagen. De Ferrari-coureur legt uit waarom hij hiervoor koos. 'Het draait hier allemaal om de kwalificatie, dus we hebben geen lange runs gedaan. We hebben ons gewoon geconcentreerd op een zo goed mogelijke voorbereiding op de kwalificatie', aldus Leclerc.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















