
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCharles Leclerc ziet waar het probleem ligt in de regenraces van de Formule 1. Vaak zijn de omstandigheden van het circuit wel goed, maar is het zicht dusdanig slecht dat het te gevaarlijk is om te rijden. Dat is jammer, aangezien er dan weinig actie is voor de bezoekers van de races, en het soms zo erg kan zijn dat de race afgelast wordt, zoals de Grand Prix van België van 2021. Hier moet wat aan gedaan worden vindt de Ferrari-rijder.
De coureur met racenummer 16 kwam bij de race van Japan als tweede over de finish, maar doordat hij een fout maakte in het gevecht met Sergio Pérez, kreeg hij een tijdstraf van vijf seconden. Hiermee moest hij zijn P2 overhandigen aan de Mexicaan, en de titel definitief overhandigen aan Max Verstappen. Het duurde erg lang, zo'n twee uur, voordat de race werd hervat na de rode vlag na de openingsfase. Leclerc ziet de knelpunten en ook waar de verbeterpunten liggen.
'De baan is soms oké, maar het zicht absoluut niet', start de Monegask. 'Als er iets gedaan kan worden om de spray van andere auto's te minimaliseren en het zicht te ver beteren, vooral achter auto's, dan zou dat veel voordelen opleveren', vindt Leclerc. Bij de herstart van de race gaven veel coureurs over de boordradio aan dat het circuit prima was, maar het zicht was nog steeds erg slecht. 'Soms is het zicht dusdanig slecht dat het te gevaarlijk is om te rijden, je ziet echt niks achter een andere auto. We moeten echt een oplossing hiervoor zoeken.'
Leclerc feliciteert Verstappen met tweede titel
Hoe dan ook is de Japanse Grand Prix verreden en zijn alle coureurs veilig over de finish gekomen. Leclerc zag het voor zichzelf liever anders gaan, maar is zich bewust van zijn gemaakte fout en feliciteert Verstappen met zijn tweede titel. 'Het was toch een kwestie van tijd dat hij de titel zou pakken', zegt de Ferrari-rijder. 'Dus ik feliciteer Red Bull en Max, ze hebben het fantastisch gedaan en Max heeft de titel zeker verdiend. Wij gaan ons best doen in de laatste vier races en hopen dat we meer competitie kunnen bieden volgend jaar.'
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















