Leeftijd geen probleem voor Alonso: 'Kan zelfs tot vijftigste racen met de juiste motivatie'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFernando Alonso denkt dat het voor een coureur misschien wel mogelijk is om als vijftigjarige nog op de Formule 1-grid te staan. De fysieke gesteldheid van de inmiddels 42-jarige Spanjaard is beter dan verwacht en hij denkt daarom nog wel een paar jaar mee te kunnen. Of hij dit ook daadwerkelijk zal doen, durft Alonso nog niet te zeggen. De Aston Martin-coureur legt uit waarom.
In 2023 bewees Alonso nog altijd met de besten mee te kunnen. De tweevoudig wereldkampioen eindigde op een knappe vierde plaats in het eindklassement en mocht zelfs acht keer op het podium plaatsnemen. Hij bewees daarmee dat zijn leeftijd zeker geen nadeel hoeft te zijn. Toch blijft de vraag constant terugkeren: hoe lang gaat hij nog door? 'Een paar jaar geleden dacht ik dat misschien dat 41 of 42 de limiet was. Nu, nadat ik vorig jaar goed heb gepresteerd, denk ik dat ik misschien nog een paar jaar kan blijven racen', vertelt Alonso aan Speedweek.com.
De Spaanse coureur baseert zijn overtuiging op een aantal tests, die hij deze winter heeft gedaan. 'Deze winter heb ik mijn verwachtingen een beetje overtroffen als het ging om de fysieke tests. Ik denk dat je misschien tot je 48e of 49e rijden, of zelfs tot je vijftigste kunt blijven racen zolang je gemotiveerd bent en ervoor wil gaan', aldus Alonso.
Andere aanpak in 2024
Dat hij denkt dat het mogelijk is, wil overigens niet zeggen dat hij het ook daadwerkelijk zal doen. Alonso realiseert zich maar al te goed wat de consequenties zijn. 'Je moet veel dingen in het leven opgeven. De Formule 1 vereist absolute toewijding en ik heb in mijn leven al zoveel jaren aan deze sport gewijd. Begrijp me goed, ik heb er geen problemen mee. Ik kan nog wel een paar jaar doorgaan', is hij stellig.
'Maar ik weet niet of ik tot mijn vijftigste zal racen, met zo'n veeleisende kalender', vervolgt de Spanjaard. 'Niet vanwege de vaardigheden, maar omdat er andere dingen in het leven zijn waar ik nieuwsgierig naar ben.' In 2024 zal Alonso dan ook goed kijken hoe hij de belasting van het reizen zoveel mogelijk kan beperken. 'Ik wil efficiënter reizen. We moeten tijd op de juiste plaatsen doorbrengen. In Japan, Australië en China zal ik de jetlag op een andere manier proberen tegen te gaan door niet te vroeg naar het betreffende land te vliegen omdat je dan langer van huis bent', doet Alonso het eerste deel van zijn plan uit de doeken.
Daarnaast wil de tweevoudig wereldkampioen ook goed op zijn voeding letten. 'Ik heb een voedingsdeskundige naar het team gehaald. Dit heeft een aantal gevolgen gehad. Het komt erop neer dat ik me fitter voel dan ooit', sluit een nog altijd gemotiveerde Alonso af.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026
















