Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGünther Steiner en ex-teamgenoot Kevin Magnussen heeft lovende woorden over voor zijn ex-coureur Romain Grosjean. Wat de Haas-teambaas betreft was hij op een goede dag een van de beste coureurs op de grid. De Fransman had echter vaak de neiging om teveel, te snel te willen doen. Daardoor maakte de coureur soms fouten en bracht dat hem in discrediet op sociale media.
'Romain was zeker weten heel erg snel. Op een goede dag was hij een van de beste coureurs die op de grid stond. Maar soms wilde hij gewoon te hard en pushte hij teveel. Dat zorgt ervoor dat hij ook veel fouten kon maken', opent Steiner het interview met Motorsport-total.com. De Fransman kreeg de laatste jaren vooral veel kritiek omdat hij veel crashes en ongelukken veroorzaakte op het circuit. Steiner vindt dan ook dat de coureur te vaak over zijn eigen kunnen heen ging.
Iets waar zijn oud-teamgenoot Kevin Magnussen het overigens ook mee eens is. De Deen zag ook dat Grosjean teveel fouten maakten in de race. 'Ik herinner mij bijvoorbeeld de Grand Prix van Baku in 2018. Toen kreeg hij een vrij groot ongeluk terwijl de safety car op het circuit was. Dat ongeluk kreeg vervolgens onevenredig veel aandacht en gaf hem dan ook een bepaald imago als coureur. Maar als je dan kijkt naar de positie waarin hij reed, is dat bizar. Op dat moment stond hij vierde', legt Magnussen uit.
Pure pech dat Grosjean geen overwinning wist te pakken
Wat de Deen betreft vergeten we door dit soort momenten het talent dat de Fransman heeft om snel te zijn. 'Mensen vergeten al snel dat hij in 2012 en 2013 toch tien podiumplaatsen heeft gepakt. Ik heb hem daarom als teamgenoot altijd bewonderd om zijn talent. Het was gewoon pure pech dat hij niet heeft kunnen winnen toen Lotus op dat moment op zijn hoogtepunt was', sluit Magnussen af.
Zowel Grosjean als Magnussen verlieten de sport na de afgelopen Grand Prix van Abu Dhabi. De contracten van beide Haas-coureurs werden niet verlengd en er zijn daarom twee rookies bij het Amerikaanse team binnen getreden. Grosjean en Magnussen kijken echter wel vooruit, ze hebben allebei kans op een IndyCar-zitje in de nabije toekomst en lijken dan ook hun heil te gaan zoeken in Amerika.
Van kleins af aan zag Merijn Kramer al de Ferrari's op het televisiescherm. De rode bolides van Michael Schumacher en Rubens Barichello zorgden uiteindelijk voor een enorme passie. Na jaren het volgen van de sport bekroop hem het gevoel dat er maar weinig aandacht was voor het technisch vernuft van de sport, dat is dan ook direct de reden dat hij is begonnen met schrijven voor F1Maximaal. Niet alleen aandacht voor de coureur, maar juist voor de teams erachter.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
