McLaren bevestigt problemen met MCL40 en legt uit waarom Piastri in de middag niet meer terugkeerde
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleOscar Piastri zag zijn eerste dag in de MCL40 vroegtijdig ten einde komen. McLaren stuitte op een probleem met het brandstofsysteem en besloot een uitgebreid onderzoek in te stellen. Dit duurde uiteindelijk de hele middag en Piastri kwam hierdoor na de lunchpauze niet meer in actie. De Australiër zal moeten dat het vrijdag wat voorspoediger verloopt bij de constructeurskampioen van de voorbije twee seizoenen.
Het team van McLaren begon pas op woensdag aan de testwerkzaamheden en Lando Norris was met een totaal van 76 ronden behoorlijk productief. De renstal uit Woking was van plan om donderdag, ditmaal met Piastri achter het stuur van de MCL40, opnieuw flink wat kilometers te maken, maar dat plan moest de regerend constructeurskampioen na de lunch al snel laten varen. Piastri reed in totaal slechts 48 ronden en deze werden allemaal verreden in de ochtendsessie.
In de middag bleef de McLaren-bolide in de garage staan wegens een probleem met het brandstofsysteem. Technisch directeur Mark Temple legt in gesprek met Formula1.com uit wat er precies aan de hand was en hij baalt er uiteraard van dat Piastri niet meer in actie kon komen. 'Het is natuurlijk jammer dat we vanmiddag niet hebben kunnen rijden, want elke minuut op het circuit is kostbaar in zo'n vroeg stadium van het seizoen', stelt de Brit.
'We hebben een probleem ontdekt in het brandstofsysteem, waardoor we niet alle ronden hebben kunnen rijden die we wilden', gaat de technisch directeur verder. 'De auto is erg complex, dus hebben we besloten om hem naar de garage te brengen en uit elkaar te halen om de oorzaak van het probleem volledig te begrijpen, voordat we morgen weer gaan rijden', verklaart Temple waarom McLaren de hele middag niet meer op het circuit verscheen.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Piastri was in de middagsessie toeschouwer nadat McLaren een probleem in de MCL40 had ontdekt.
Positieve feedback
McLaren is dus zeker niet zonder problemen aan het nieuwe seizoen begonnen, maar ondanks het kostbare tijdverlies maakt Temple zich weinig zorgen. In de tijd die Piastri donderdag wel heeft kunnen benutten, heeft de 24-jarige Australiër de belangrijkste zaken wel af kunnen handelen, stelt de technisch directeur van McLaren. 'Tijdens deze test is het belangrijkste dat de coureurs begrijpen hoe de nieuwe auto werkt, hoe de aandrijving reageert en hoe het energiebeheer werkt', legt hij uit.
'En daar heeft hij een goed beeld van gekregen. Datzelfde geldt voor het chassis', stelt Temple dat Piastri de basiszaken wel heeft kunnen afvinken. 'We hebben ook nog niet echt onderdelen getest. Het ging er nu voor ons vooral om dat we de basis begrijpen. Wat Lando en Oscar daarover zeggen? Vrij positief. Uiteindelijk zijn we tegen onverwachte zaken aangelopen. En ik denk dat het gedrag van de auto tot dusver volledig overeenkomt met wat we hadden verwacht. De coureurs worden nergens door verrast. Ze zijn nu vooral aan het leren en later zullen we meer aanpassingen doorvoeren.'
Vrijdag wil McLaren in principe weer gewoon verdergaan met het testen in Barcelona en het Britse team heeft een duidelijke doelstelling voor de laatste dag op het Spaanse circuit. 'Het is natuurlijk een shakedown, dus het is vooral belangrijk om veel te kunnen rijden, problemen te herkennen, deze te begrijpen en vervolgens op te lossen. Daar ligt voor ons de focus richting Bahrein op', aldus Temple.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- LH erkent Kimi omdat hij niet degene was die hem van de troon heeft gestoten. Max heeft ie nooit als zodanig erkent omdat ie wist dat Max zijn grootste tegenstander werd en zijn plek in zou nemen, vanaf het eerste moment dat ie voet in de paddock zette. Hij bleef hem jaren lang that guy noemen. Bij Norris en Charles gaf hij altijd complimenten en was ie anders in de omgang dan met Max. LH praat en reageert hoe het in zijn straatje past.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Ik denk dat Kimi uiteindelijk wel de opvolger van Max kan gaan worden. In 2030 is ie nog pas 24. Alleen Max is ook nog maar pas 29 en dat vergeten we wel eens, omdat Max ondertussen alweer zoveel jaar meedoet aan de top, dat we wel eens vergeten dat ie nog steeds een twintiger is. Max wordt alleen elk jaar zichtbaar beter. Is het niet in zijn rijstijl, dan is het wel met het meeontwikkelen van de wagen. Of Kimi ooit het niveau van Max gaat aantikken betwijfel ik, niet vanwege zijn talent, maar meer door het extreem hoge niveau Max aantikt. Maar gelukkig voor Kimi hoeft dat ook niet. Wanneer Max uiteindelijk ermee stopt, dan zie ik Kimi echt wel meerdere titels winnen. Het voordeel voor RBR is dat ze niet eens de snelste wagen hoeven te ontwikkelen om te winnen. Als de wagen aan het begin van het seizoen twee, tot drie tiende langzamer is dan de snelste, is Max alsnog de grote favoriet. Max zit ondertussen op een niveau, dat nog nooit eerder is aangetikt, en of we dat niveau ooit weer gaan zien als Max stopt betwijfel ik...SennA05-11-2026
- Hij had verwacht dat hij automatisch de nummer 1 zou worden in het team, valt dat even tegen dat Charles geen Bottas2.0 is. De afgelopen race gaf me een Barcelona 2016 gevoel terug beide keren twee teamgenoten die elkaar in de weg zitten en in beide gevallen was LH betrokken en in beide gevallen gaven ze de overwinning aan Max. LH was hier degene die Charles van de baan drukte maar omdat ze beide van de baan gingen kreeg Charles maar 5 en geen 10 en LH geen 5. Destijds in Barcelona was het ook hij die de crash veroorzaakte. Zoals Nikki zei, Nico was zijn batterij op aan het laden dus LH had met zijn overspeed makkelijk aan de buitenkant kunnen inhalen in plaats van het over het gras aan de binnenkant te proberen. Maar zoals Nico al zei, het is nooit LH zijn fout.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Je zou best wel eens gelijk kunnen hebben. Kimi is goed, heel goed, maar maakt toch nog best zo nu en dan foutjes. Charles Leclerc was ook een talent, maar is er nooit in geslaagd om die stap naar "zo goed als foutloos" te maken. Max wel, en van Kimi weten we dat nog niet. Vergeet niet dat Kimi zijn WDC vooral te danken heeft aan een dominante auto in de eerste helft van het seizoen. De laatste 5 races heeft Max meer punten gehaald. Als RBR nu weer een periode krijgt zoals met Vettel of Max, hoe gaat het dan met Kimi als hij nu tot 2030 niet meer een wk wint?mart2205-11-2026
- Zoals zo vaak een onterecht geplaatste kreet boven een stuk. Bovendien zeggen insiders dat Max meer het karakter heeft van zijn moeder. Ik denk eerder dat die "rode mist" voortkomt uit frustratie als er verschillende dingen misgaan en het een opeen stapeling vormt, wat iedere sporter weleens heeft, dan dat dit met de omgeving te maken heeft waarin ie is opgegroeid. In Barcelona werd ie twee keer van de baan geduwd, op verkeerde banden gezet en de verkeerde keuze gemaakt door hem de plek terug te laten geven wat niet nodig was. Iedereen zou daar pissed over zijn geweest.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Na, daar waren nog wel meer factoren schuldig aan. Als Mclaren niet zelf zoveel fouten had gemaakt was Max niet in de buurt gekomen. Bovendien heeft Kimi hem er ook uitgeknald in Oostenrijk.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Echt he' Als dat achter je aan zit ga je op je vouwfiets nog 300 km pu
Supermax-05-11-2026 - Neen. Lewis gunt het Kimi omdat Kimi -nog- geen bedreiging is voor zijn vermeende GOAT status. Max is dat nadrukkelijk wel, we weten allemaal hoe dat afliep. Zodra Kimi een gevaar wordt voor Lewis' status, is het over met de pret.
peterheijnen3305-11-2026 - De belangrijkste verliespost in 2016 was m.i. Spanje. Had Lewis daar niet gehapt, dan had hij die race waarschijnlijk gewonnen én het wk. En ziedaar de ironie van het leven: in 2025 verliest Max in datzelfde Spanje eigenhandig de punten die hem zijn 5e titel zouden hebben opgeleverd.
peterheijnen3305-11-2026 - Kun je nagaan hoe ongelofelijk goed die Mercedes motor tov de rest was, waarmee je met twee drama queens in de cockpit alsnog 3 opeenvolgende wereldtitels binnen harkte.
peterheijnen3305-11-2026

















