
doorNoa de Ruijter
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMcLaren-teambaas Andrea Stella is erg blij met de komst van oud-Red Bull-hoofdontwerper Rob Marshall en oud-Ferrari-ingenieur David Sanchez. Volgens de teambaas zijn de twee mannen op meerdere manieren een aanwinst voor het Britse team, maar brengen ze vooral de nodige kennis met zich mee.
Niet alleen wist McLaren vorig jaar een stijgende lijn in te zetten dankzij de goede upgrades, waardoor het team van de achterhoede van het Formule 1-veld naar strijden met de top om podiumplaatsen ging, ook heeft het Britse team wat belangrijke investeringen gedaan betreffende het personeel. Marshall, de voormalige hoofdontwerper van Red Bull, kwam in dienst, en ook Ferrari's voormalige Head of Concept Sanchez stapte over. Beide mannen maken sinds 1 januari deel uit van het nieuwe driemanschap van het technische management naast Peter Prodromou.
McLaren-teambaas Stella sprak tegenover Motorsport.com over de inbreng van Marshall en Sanchez. 'Wat we zeker kunnen zien is dat ze met veel kennis komen, dat is geen verrassing. Ze hebben deel uitgemaakt van geweldige teams, geweldige projecten en het goede is dat deze kennis, denk ik, goed samengaat met wat we al wisten en met onze knowhow.'
Volgens Stella is de manier van werken bij McLaren niet zo heel anders dan de aanpak van Sanchez en Marshall. 'Het is niet zo van: Oh we moeten de dingen op deze manier doen, wat tegengesteld is aan wat jullie doen. In plaats daarvan is het: We kunnen dingen op deze manier doen, wat een beetje toevoegt aan wat jullie doen. Dit was op een bepaalde manier heel verfrissend.'
McLaren al bezig met de toekomst
Naast kennis zijn Marshall en Sanchez ook nog op een andere manier van toegevoegde waarde voor McLaren. 'We hebben ook de mogelijkheid gehad om hun persoonlijke benadering te waarderen, wat volgens mij mensen heeft betrokken bij fascinerende technische gesprekken', aldus Stella. 'We zien het momentum, de energie, de ideeën, de flow door de organisatie. We hebben een auto voor 2024 en we leggen nu al de basis voor de overgang van de '24(-auto, red.) naar de '25(-auto, red.). En dan is er nog een 2026-project met compleet nieuwe technische reglementen.'
McLaren is dus op dit moment met drie verschillende belangrijke projecten tegelijk bezig, en is daarom volgens Stella blij dat ze de juiste 'hooggekwalificeerde mensen' in huis hebben om deze projecten in goede banen te leiden. 'Dit betekent dat we de capaciteit, het vermogen en de competentie hebben om deze drie grote projecten te benaderen met de drijfkracht die nodig is om mee te doen aan de top van de Formule 1.'
Lees ook
NR
Noa de Ruijter
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















