
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLaurent Mekies verschijnt doorgaans met een glimlach voor de camera's, maar zelfs de Fransman kreeg het in China niet voor elkaar om positieve punten te ontdekken. Red Bull Racing staat in China vooralsnog in het middenveld, nadat het Oostenrijkse team in Barcelona, Bahrein, en Melbourne wél tot de topteams gerekend mocht worden. Mekies geeft toe dat zijn team met veel verschillende problemen kampt.
Het was een klein wonder dat Red Bull met beide coureurs aanwezig was in SQ3 en dat zegt veel over het talent van Max Verstappen én Isack Hadjar. De kleine Fransman was in het tweede kwalificatiedeel maar een halve tiende langzamer dan zijn kopman en dat was ook hard nodig. Nico Hülkenberg en Esteban Ocon eindigden namelijk nog geen twee honderdsten achter Hadjar, die als hekkensluiter achter nummer negen Verstappen doorging naar SQ3.
Red Bull in het middenveld
Daar ging het niet veel beter voor Red Bull. Beide coureurs kozen voor een verschillende aanpak. Verstappen reed meteen naar buiten met zijn zachte banden en reed na een slow lap nog een tweede snelle ronde, waarin hij zich niet wist te verbeteren. Hadjar wachtte juist tot de slotminuten en probeerde qua brandstofniveau en bandengrip in één poging te maximaliseren. Dat lukte niet, want Hadjar eindigde op 2,2 seconden achterstand als tiende en laatste.
Verstappen was een halve seconde sneller en deed het met de achtste tijd dus wat beter, maar het gat met Pierre Gasly is nog altijd behoorlijk groot. De Alpine-coureur was bijna vier tienden sneller dan Verstappen. 'Dit was absoluut een hele moeilijke dag, al sinds de eerste ronde in de eerste vrije training', geeft Mekies toe in een interview met Viaplay. In die vrije training eindigden beide Red Bull-coureurs ook al op grote achterstand.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Mekies probeert aan te geven wat het probleem was, maar heeft daar enigszins moeite mee. 'We kregen de auto gewoon niet aan het werk en zaten niet in het juiste werkvenster', zo lijken de lage baantemperaturen in China ook een rol te spelen bij de banden. 'Daarnaast werden we afgeremd door veel verschillende problemen. We hadden veel verschillende problemen, die opgeteld ook ten koste gingen van de snelheid.'
Het enige positieve aan het weekend is dat Red Bull de afstelling na de sprintrace weer kan aanpassen. 'Het weekend is nog lang, maar we hebben heel veel werk te verzetten', baalt de 48-jarige, die gevraagd wordt of hij de problemen tijdens het weekend kan oplossen. 'Dat moet de tijd uitwijzen. Het verschil met onze concurrenten is enorm gegroeid vergeleken met een paar dagen geleden in Melbourne', zo schrikt hij duidelijk van het vormpeil van Red Bull.
Red Bull is vaak sterk teruggekomen na tegenslagen en Mekies geeft de hoop ook nu niet op. 'Het is aan ons om te begrijpen waar het aan schort. Hoe kunnen we alles beter samen laten komen en meer uit het pakket halen?' zo legt Mekies de vraag uit die Red Bull probeert te beantwoorden.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Laat maar komen die regen, als niet iedereen weer stilvalt, buiten de Merc krachtbron aangedreven teamsMilou201503-11-2026
- Max had niet die begeleiding die Kimi had, hij kwam pas later bij RB terecht, tekende zijn eerste contract voor RB toen hij 15 was, reed voor het eerst in een F1 auto toen hij 16 was en werd tot F1 coureur gebombardeerd op zijn 17e. Dat is een heel andere voorbereiding. Kimi heeft nog geen echte wheel -to- wheel gevechten gehad en zal zich nog veel vlakken moeten bewijzen om een complete coureur genoemd kunnen worden.Monic Armiento-Hissink03-11-2026
- "Kimi maakt bijna geen fouten. Hij heeft die consistentie waar we het over hadden, maar ook die enorme snelheid" Feitelijk onjuist. Ik snap dat iedereen Kimi nu aan het ophemelen is maar hij maakt genoeg fouten en foutjes. Track limits, rondes niet aan elkaar kunnen knopen... En crashes in Australië, Monaco en Baku dit jaar. Het is een fantastische coureur, de terechte kampioen, maar hij is zeker niet foutloos.
Forzapertutti03-11-2026 - Zo, vierenzestig duizend. Nou dan is het geen goedkoop dingetje waar jij in rijd.
Supermax-03-11-2026 - APK voor € 64045,- 😯 45 euro voor de apk en de rest voor wat extra werk aan de rem rechts achter. 😅
peterheijnen3303-11-2026 - Wereldnieuws: Max Verstappen is een fenomenale coureur, de ster van zijn generatie! Al wisten wij hier dat natuurlijk al heel lang, zou er dan tóch iets in ons drinkwater zitten? ;)
peterheijnen3303-11-2026 - Behalve AD21 heeft Max toch eigenlijk altijd in z'n eentje zijn eigen races beslist.MJAH03-11-2026
- Prachtig, het enthousiasme spat er vanaf.
peterheijnen3303-11-2026 - Ze moeten eens afstappen van die regels als "dit is de straf tenzij.....". Gewoon 1 straf en geen uitzonderingen en al helemaal niet als het om twee teamgenoten gaat. Dat vindt ik zo'n onzin. Dan wordt de straf gehalveerd of er wordt helemaal geen straf uitgedeeld.Monic Armiento-Hissink03-11-2026
- Volgens mij is hij inmiddels overleden. Inderdaad, doe waar je je goed bij voelt. Ik denk maar zo Isac wel baat kan hebben bij een sportpsycholoog. Misschien heeft hij die zelfs al.
Forzapertutti03-11-2026



















