
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMercedes was in de eerste drie raceweekends van 2026 de dominante factor op het circuit. De Duitse renstal eiste tot dusver in iedere kwalificatie de eerste twee plaatsen voor zich op, maar in Miami stuitte het team uit Brackley voor het eerst op serieuze tegenstand. Mercedes heeft echter wel een verklaring voor het mindere resultaat in de sprintkwalificatie.
De ongeplande pauze in april heeft Mercedes vooralsnog geen goed gedaan. George Russell en Andrea Kimi Antonelli regen de overwinningen in de eerste raceweekends immers aaneen en zij waren ook in de kwalificaties een klasse apart. In Miami waren de verhoudingen echter anders en moest de Duitse renstal toezien hoe McLaren, Ferrari en ook Red Bull Racing een flink stuk dichterbij zijn gekomen. Russell liet na zijn zesde plaats in SQ3 al optekenen zeer verrast te zijn over de progressie van deze teams.
Russell stelde dus teleur met P6, maar ondanks het feit dat zijn teamgenoot Antonelli het met een tweede plaats beduidend beter deed, spreekt Andrew Shovlin, de Trackside Engineering Director van Mercedes, van een moeizame dag. "Het is altijd belangrijk om tijdens een sprintweekend meteen goed uit de startblokken te komen en dat is ons vandaag helaas niet gelukt", geeft de Brit in een persbericht van Mercedes toe.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Van Mercedes-dominantie was in de sprintkwalificatie in Miami geen sprake.
Mercedes geeft verklaring voor tegenvallende optredens
Het team uit Brackley slaagde er dus op de vrijdag niet in om de lijn van de voorgaande raceweekends door te trekken, maar hoe komt dat? Shovlin heeft er wel een verklaring voor. "De auto presteerde in de vrije training al niet goed en de coureurs hadden vanaf het begin moeite om een goede ronde neer te zetten. Ons tempo was in de long runs een stuk bemoedigender, maar is nog steeds zo goed als we zouden willen", legt de Brit uit. "Daar kwam nog bij dat we een probleem hadden, dat in het begin voor een onderbreking bij George zorgde, en later hadden we er nog één die een einde aan de sessie van Kimi maakte. Daardoor kon hij geen run op de zachte banden doen."
De voorbereidingen op de sprintkwalificatie verliepen dus verre van ideaal, maar Mercedes hoopte later op de vrijdag op beterschap. Die kwam er echter niet. "Onze moeilijkheden zetten zich voort in de sprintkwalificatie. Kimi deed het beter dan George, maar het is duidelijk dat we vannacht tijd moeten vinden om aan ons energiebeheer en de algehele afstelling van de auto te werken", stelt Shovlin dat er werk aan de winkel is voor Mercedes.
De Brit sluit zich daarnaast aan bij de woorden van Russell, die in de sprintrace de derde startrij deelt met Max Verstappen. De concurrentie heeft namelijk een flinke stap voorwaarts gezet. "Het lijkt erop dat onze concurrenten meer performance hebben gevonden voor dit evenement dan wij, maar de W17 was een goed uitgebalanceerde auto op alle circuits waar we dit jaar tot dusver zijn geweest. Vandaag was hij echter lastig te controleren. We zullen hard werken om dat te verbeteren voor de reguliere kwalificatie en voor de race op zondag", aldus Shovlin.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hij weet altijd precies hoe en wat, maar uiteindelijk staat hij in de F1 langs de kant! Ook niet zonder reden.Milou201505-11-2026
- Redactie, als je op de kalender "Grand Prix van São Paulo" aanklikt krijg je een 404-melding (pagina niet gevonden).GijsVanLennep05-11-2026
- The Red Flags Podcast is een vreselijk slechte podcast, niet in de laatste plaats door de blablabla van Gunther Steiner. Per aflevering begrijp je beter waarom Gene Haas hem gedumpt heeft...GijsVanLennep05-11-2026
- LH erkent Kimi omdat hij niet degene was die hem van de troon heeft gestoten. Max heeft ie nooit als zodanig erkent omdat ie wist dat Max zijn grootste tegenstander werd en zijn plek in zou nemen, vanaf het eerste moment dat ie voet in de paddock zette. Hij bleef hem jaren lang that guy noemen. Bij Norris en Charles gaf hij altijd complimenten en was ie anders in de omgang dan met Max. LH praat en reageert hoe het in zijn straatje past.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Ik denk dat Kimi uiteindelijk wel de opvolger van Max kan gaan worden. In 2030 is ie nog pas 24. Alleen Max is ook nog maar pas 29 en dat vergeten we wel eens, omdat Max ondertussen alweer zoveel jaar meedoet aan de top, dat we wel eens vergeten dat ie nog steeds een twintiger is. Max wordt alleen elk jaar zichtbaar beter. Is het niet in zijn rijstijl, dan is het wel met het meeontwikkelen van de wagen. Of Kimi ooit het niveau van Max gaat aantikken betwijfel ik, niet vanwege zijn talent, maar meer door het extreem hoge niveau Max aantikt. Maar gelukkig voor Kimi hoeft dat ook niet. Wanneer Max uiteindelijk ermee stopt, dan zie ik Kimi echt wel meerdere titels winnen. Het voordeel voor RBR is dat ze niet eens de snelste wagen hoeven te ontwikkelen om te winnen. Als de wagen aan het begin van het seizoen twee, tot drie tiende langzamer is dan de snelste, is Max alsnog de grote favoriet. Max zit ondertussen op een niveau, dat nog nooit eerder is aangetikt, en of we dat niveau ooit weer gaan zien als Max stopt betwijfel ik...SennA05-11-2026
- Hij had verwacht dat hij automatisch de nummer 1 zou worden in het team, valt dat even tegen dat Charles geen Bottas2.0 is. De afgelopen race gaf me een Barcelona 2016 gevoel terug beide keren twee teamgenoten die elkaar in de weg zitten en in beide gevallen was LH betrokken en in beide gevallen gaven ze de overwinning aan Max. LH was hier degene die Charles van de baan drukte maar omdat ze beide van de baan gingen kreeg Charles maar 5 en geen 10 en LH geen 5. Destijds in Barcelona was het ook hij die de crash veroorzaakte. Zoals Nikki zei, Nico was zijn batterij op aan het laden dus LH had met zijn overspeed makkelijk aan de buitenkant kunnen inhalen in plaats van het over het gras aan de binnenkant te proberen. Maar zoals Nico al zei, het is nooit LH zijn fout.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Je zou best wel eens gelijk kunnen hebben. Kimi is goed, heel goed, maar maakt toch nog best zo nu en dan foutjes. Charles Leclerc was ook een talent, maar is er nooit in geslaagd om die stap naar "zo goed als foutloos" te maken. Max wel, en van Kimi weten we dat nog niet. Vergeet niet dat Kimi zijn WDC vooral te danken heeft aan een dominante auto in de eerste helft van het seizoen. De laatste 5 races heeft Max meer punten gehaald. Als RBR nu weer een periode krijgt zoals met Vettel of Max, hoe gaat het dan met Kimi als hij nu tot 2030 niet meer een wk wint?mart2205-11-2026
- Zoals zo vaak een onterecht geplaatste kreet boven een stuk. Bovendien zeggen insiders dat Max meer het karakter heeft van zijn moeder. Ik denk eerder dat die "rode mist" voortkomt uit frustratie als er verschillende dingen misgaan en het een opeen stapeling vormt, wat iedere sporter weleens heeft, dan dat dit met de omgeving te maken heeft waarin ie is opgegroeid. In Barcelona werd ie twee keer van de baan geduwd, op verkeerde banden gezet en de verkeerde keuze gemaakt door hem de plek terug te laten geven wat niet nodig was. Iedereen zou daar pissed over zijn geweest.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Na, daar waren nog wel meer factoren schuldig aan. Als Mclaren niet zelf zoveel fouten had gemaakt was Max niet in de buurt gekomen. Bovendien heeft Kimi hem er ook uitgeknald in Oostenrijk.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Echt he' Als dat achter je aan zit ga je op je vouwfiets nog 300 km pu
Supermax-05-11-2026

















