Mol kon zijn ogen niet geloven: 'Ik dacht dat die Ferrari kapot was!'

In 2026 gaat de Formule 1 er compleet anders uitzien dan in voorgaande jaren, want we hebben de grootste regelwijziging in tijden achter de rug. De teams kregen te maken met een grote uitdaging op het gebied van het chassis, maar ook op het gebied van de krachtbron. Een groot gedeelte van het vermogen komt namelijk vanuit de batterij, en daardoor zijn de verhoudingen binnen het motorblok compleet anders geworden.

Elk team geeft natuurlijk zijn eigen invulling aan deze nieuwe reglementen, en daardoor zien we soms verrassende dingen aan de bolides. Met de komst van actieve aerodynamica gebeurt er een hoop met de vleugels van de auto's, maar bij Ferrari was er wel een hele bijzondere techniek te zien. De achtervleugel draait namelijk volledig rond bij het activeren van de actieve aerodynamica.

Mol zag dit trucje ook, en hij vertelt bij het Race Café van Ziggo Sport dat hij zijn ogen nauwelijks kon geloven. 'Dat vond ik helemaal wat zeg!', zo begint de commentator over de Ferrari. 'We noemen hem de macarena-achtervleugel. Ja, leg het maar eens uit. We zaten te kijken en toen dachten we: die is kapot! Normaal gesproken heb je een achtervleugel waarbij een deel omhoog ging en waarbij een deel naar beneden ging. Nu draaide dat hele ding gewoon mee!', stelt Mol vol verbazing.

Ook andere mensen aan tafel konden hun ogen niet geloven, en niet alleen Ferrari verbaasde. Jack Plooij keek eerst naar Alpine. 'Het begon een beetje bij Alpine, want daar ging die vleugel naar beneden', aldus de reporter. 'Toen kwam Ferrari met die vleugel. Ze hebben er maar kort mee gereden, dus het was ook een beetje om het aan iedereen te laten zien denk ik', aldus Plooij. Ferrari ging op de laatste testdag weer terug naar een conservatiever concept.

Richard Verschoor denkt dat het ook voor Ferrari nog niet helemaal duidelijk is of dit het ideale concept is. 'Ik denk dat ze zelf ook nog moeten testen of het allemaal wel echt werkt natuurlijk', verklaart de Nederlandse coureur. 'Er zitten zoveel sensoren op die auto, die kunnen dat allemaal heel goed uitmeten. Er werd gezegd dat er ook andere teams naar keken, dus ja, ik ben heel benieuwd of ze het over gaan nemen', verklaart de testcoureur van McLaren.

Mol denkt dat alles afhangt van hoe Ferrari gaat presteren. 'Als je als team vooraan rijdt, en Ferrari rijdt op plaats vijf en zes, dan zeg je: zoek het lekker uit met je achtervleugel, veel succes ermee!', aldus Mol. Verschoor ziet waar het voordeel kan liggen. 'Op een circuit waar je met veel downforce rijdt, als je daar die vleugel verder open kan zetten, dan zou het een groot effect kunnen hebben', verklaart de nummer drie van de Formule 2 van vorig seizoen.

Ferrari kwam aardig sterk voor de dag tijdens de wintertests, maar het is nog altijd lastig te zeggen welk team nu echt het beste is op dit moment. Mercedes maakte een uitstekende indruk, maar het lijkt erop dat de Duitse renstal nog niet het achterste van de tong heeft laten zien. Ook Red Bull Racing oogde snel tijdens de testdagen in Bahrein, maar het team heeft wel te maken met de uitdaging van de eigen krachtbron. De motor lijkt betrouwbaar, maar of die daadwerkelijk snel genoeg is, dat gaan we zien in het aankomende weekend in Melbourne.