Piastri deelt wat hij geleerd heeft tijdens debuutseizoen: 'Dat is waarschijnlijk de grootste les'
Formule 1
doorNoa de Ruijter
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleOscar Piastri en Logan Sargeant onthullen wat ze hebben geleerd tijdens hun debuutseizoenen. De prestaties van de twee coureurs konden niet verder uit elkaar liggen tijdens hun rookie-seizoenen, maar de twee jonge rijders hebben wel vergelijkbare lessen geleerd in 2023.
Piastri had één van de meest succesvolle debuutseizoenen in de Formule 1 van de afgelopen jaren. De Australiër wist meerdere keren op het podium te komen, en won zelfs de sprintrace in Qatar. Sargeant had ondertussen een stuk minder succesvol eerste F1-seizoen en eindigde het hele jaar niet hoger dan een P10 tijdens zijn thuisrace. Hoewel de debuutjaren van de twee coureurs niet meer konden verschillen, hebben beide rookies toch veel geleerd van hun eerste jaar in de koningsklasse.
Piastri: 'Je kunt niet op je lauweren rusten'
'Ik bedoel, er zijn veel lessen geweest', begon Piastri als eerste met terugblikken bij Formula1.com. 'Ik denk voor mij (was de les, red.) dat je niet kunt rusten. Een fout maken in de Formule 1 kost je veel meer dan ergens anders. Weet je, alle coureurs zijn extreem competitief. Alle teams zijn nu extreem competitief en als je het een beetje rustig aan doet, kun je ineens veel tijd en posities verliezen. Dus dat is waarschijnlijk de grootste (les, red.).' Ook op het gebied van het autorijden zelf en energiebeheer heeft Piastri veel geleerd, maar 'dat je niet op je lauweren kunt rusten' was de grootste les voor de jonge Australiër.
Sargeant was het met Piastri eens dat 'niet rusten' de belangrijkste les was, maar had daarnaast ook nog een persoonlijke les geleerd. 'Ik denk dat Oscar het goed heeft verwoord', zei de Williams-coureur over de Australiër. 'Maar ik denk dat het belangrijkste voor mij is bewustwording van het inspanningsniveau dat nodig is om elke dag op zo'n hoog niveau te kunnen presteren. En zoals Oscar al zei, kun je in de junior-raceklassen wegkomen met een mindere dag en lig je nog steeds helemaal vooraan. Hier is dat niet het geval. Dus het gaat erom dat je constant op dat niveau probeert te presteren, dag in dag uit. En ik denk dat dat het belangrijkste is geweest (om te leren, red.).'
Lees ook
NR
Noa de Ruijter
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















