
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet leek op zaterdag een mooi weekend te worden voor Oscar Piastri toen hij op pole stond voor de sprintrace, maar uiteindelijk werd de Grand Prix van São Paulo er eentje om snel te vergeten. De Australiër had vanaf de kwalificatie problemen met de remmen, en de prestaties van de McLaren-coureur waren eigenlijk de gehele zondag ronduit kleurloos. Normaal staat de coureur te boek als meedogenloos, maar ook dat was niet het geval tijdens de race; hij liet Max Verstappen namelijk erg makkelijk voorbij. Piastri verklaart hoe dit zat.
Verstappen moest vanaf de zeventiende plek vertrekken, nadat hij in de kwalificatie pech had met de timing van een rode vlag. Hierdoor begon de Red Bull-coureur aan een inhaalrace in de openingsfase van de Grand Prix. In ronde tien kwam hij aan bij de versnellingsbak van Oscar Piastri. De Australiër is natuurlijk de teamgenoot van Verstappens titelconcurrent, Lando Norris. Je zou dus verwachten dat Piastri hard verdedigde tegenover de Nederlander, maar dat gebeurde niet.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Piastri tijdens de race in Brazilië.
De wereldkampioen kon bij het ingaan van de eerste bocht namelijk met gemak de McLaren-coureur passeren. Terwijl we juist gewend zijn dat Piastri hard racet, gebeurde dat dus niet. Dat zorgde voor enige verbazing, maar de Australiër heeft hier een verklaring voor. Hij benadrukt namelijk dat hij de gehele zondag problemen had met de remmen en dat Verstappen simpelweg te snel was tijdens de race. 'Het was heel moeilijk om Verstappen bij te houden, omdat ik in het begin niet genoeg snelheid had. Hij leek eigenlijk de enige die kon inhalen', gaf Piastri toe.
Problemen met de remmen
'Sinds de kwalificatie had ik problemen met de remmen, wat ons niet hielp. Max profiteerde van de rode vlag, toen er veel mensen waren met nieuwe intermediates. Ik denk dat hij te snel was', vervolgt de McLaren-coureur na zijn race. Uiteindelijk ging het vanaf hier nog verder mis voor Piastri. Hij kreeg namelijk tien seconden straf voor een mislukte inhaalpoging op VCARB-coureur Liam Lawson, ook in bocht één.
Uiteindelijk bleef de schade nog relatief beperkt, maar de tijdstraf zorgde ervoor dat hij nog een plek extra verloor aan Yuki Tsunoda. Hierdoor werd Piastri uiteindelijk achtste, twee plekken achter zijn teamgenoot Lando Norris. Al met al was het geen lekker weekend voor McLaren. Toch had het team uit Woking één geluk, en dat was dat de grote concurrent, Ferrari, zelf ook geen goed weekend kende. Hierdoor heeft de Britse renstal nog altijd de leiding stevig in handen bij de constructeurs. Mocht het team aan het langste eind trekken, zou dit de eerste titel opleveren sinds 1998.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Wat een ontzettend dom gewauwel.
Forzapertutti04-11-2026 - Als je de eerste seizoenshelft wegstreept dan valt de overmacht van Antonelli wel mee. Juist nu zie je dat Max weer komt bovendrijven in zeker niet de beste maar wel competitieve wagen.Bassie104-11-2026
- Van de week heeft maxi weer een bericht geplaatst. Ik viel haast van mijn stoel maar zat gelukkig op de grond.
Supermax-04-11-2026 - Leclerc en Max rijden ook hard tegen elkaar meneer Windsor! Misschien moet je het niet alleen bij Leclerc zoeken maar ook Hamilton eens onderzoeken. Hamilton heeft beslist ook zijn eigenaardigheden dus....!Bassie104-11-2026
- Een Lariekoekoek?
ZX12R04-11-2026 - Zo win je en zo verlies je beste Palmer, jullie Engelsen en ook LH moeten niet zo jammeren. Anders moeten jullie maar eens AD '21 eerste bocht terug kijken. Toen werd hij zo vreselijk gemazzeld, zonder enige vorm van straf!!! Nu heeft een ander dat 'voordeel' genomen en er nog straf voor gekregen ook. Jammerkont LH moet niet zo treuren en gewoon accepteren. Net als VER jarenlang diende te doen als LH weer eens van die 'normaal niet te accepteren' acties maakte. Ook toen, beste Palmer, waren jullie Engelsen zo stil als het graf.
ZX12R04-11-2026 - Russell's eerste startrij komt voort uit vrije doorgang tijdens de Qualli. Tijdens het racen heeft hij die vrije doorgang niet en komt het aan op inzicht en wagen beheersing. Dat Kimi dit al veel beter voor elkaar heeft komt simpel doordat hij de wagen beter beheerst, zich blijkbaar 1 met zijn wagen voelt. Kijk hoe Kimi soms bijna driftend de bocht uitkomt. Het verschil in wagen beheersing is ook te zien in de uiteindelijke onderlinge resultaten. Met het brullen van eigen grootsheid heeft Russell begin van het seizoen zichzelf een moeilijk te verwezelijke opdracht gesteld welke Kimi blijkbaar veel makkelijker afgaat. Pennen die schrijven kunnen, lekken, of wat dan ook klinkt heel liefdevol beste Chandhok, maar heeft niets van doen of iemand uberhaupt fatsoenlijk schrijven kan.
ZX12R04-11-2026 - LH dicht zichzelf een prominente rol toe in het team. En op welke grond? Leclerc is veelal veel sneller dan LH. Laat LH regelmatig gaten vallen bij het insturen van bochten waar anderen gebruik van maken. Do or die is ook zeker LH niet vreemd dus wat klaagt hij toch weer makkelijk. LH is allang niet scherp meer en moet echt niet verwachten dat zijn snellere teamgenoot hem helpt voor de 8e maal kampioen te worden. LH wist wie zijn teamgenoot zou worden op moment hij zijn contract ondertekende en dat niemand de voorkeur voor eerste rijder zou hebben. Hij wist van te voren waar hij aan begon. Het verongelijkt jammeren zodra er iets tegenzit is echt een Engelse bezigheid lijkt wel. Ik zeg..., blijven racen Leclerc. Want, zodra LH bloed ruikt laat hij net zo makkelijk zijn teamgenoot bengelen en vreet hij het hele kerstbrood helemaal zelf op.
ZX12R04-11-2026 - Herbert die iets negatiefs zegt over Max? Dat is nieuw ... Er was zeker niks weer te schrijven over de successen van de Britten?MJAH04-11-2026
- Aha mevrouw Herbert die heeft er nog al verstand van😵💫. Ik zie het meer als een vriendelijke raadgeving😄MadMax04-11-2026


















