Piastri slaat voor eigen publiek terug na tegenslagen in Bahrein en Saoedi-Arabië: 'Misschien wel karma'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleOscar Piastri wist tijdens de chaotische Grand Prix van Australië zijn eerste punten te scoren in de Formule 1. De Australiër is erg blij met zijn achtste plek en dat hij dit resultaat juist met zijn thuispubliek kon vieren, maakt het nog specialer. Volgens de McLaren-coureur was het goede resultaat misschien ook wel een beetje karma voor de pech die hij tijdens de eerste races heeft gekend.
De start van het seizoen was alles behalve succesvol voor McLaren. Na twee races was het Britse team nog puntloos en stond het samen met AlphaTauri onderaan in het constructeurskampioenschap. Met de zesde en achtste plaats van respectievelijk Lando Norris en Piastri in de chaotische race in Australië scoorde het team echter twaalf belangrijke punten. Het duo profiteerde optimaal van de chaos op het Albert Park Street Circuit en dat het juist daar gebeurde, maakt het voor Piastri extra speciaal. 'Ik ben absoluut blij om mijn eerste punten te pakken, zeker hier', antwoordde de Australiër op een vraag van Motorsport.com.
De races in Bahrein en Saoedi-Arabië verliepen dramatisch voor Piastri. Voor zijn thuispubliek zat het hem eindelijk eens mee. Was dit misschien wel karma? 'Misschien een klein beetje. Ik heb het gevoel dat de eerste twee races niet slechter konden voor het team. In Bahrein hadden we allebei onze eigen problemen. In Saudi-Arabië schakelde een aanrijding ons allebei uit. Het was fijn om eens aan de goede kant te zitten en dat het deze keer bij de anderen fout ging.'
Zelfkritische Piastri haalt motivatie uit goed resultaat
Met een achtste plaats behaalde Piastri uiteindelijk een keurig resultaat voor zijn thuispubliek, maar hij stuitte tijdens de race in Albert Park ook om een aantal tekortkomingen van de MCL60. Ook ziet hij nog een paar verbeterpunten voor zichzelf. 'Halverwege de race zat ik een beetje te lang vast achter Yuki (Tsunoda, red.). Ik kon hem niet echt inhalen. Ik probeerde een paar dingen met de batterij. Ik probeerde deze op de juiste plek te gebruiken. We weten dat we behoorlijk langzaam zijn op de rechte stukken, dat is iets waar we aan werken. De AlphaTauri was waarschijnlijk niet eens veel sneller op het rechte stuk.'
Er waren maar liefst vier DRS-zones in Australië, maar desondanks vond Piastri het nog steeds lastig om in te halen. Hij steekt daarbij ook de hand in eigen boezem. 'Ik moet zelf nog leren hoe ik de batterij het meest efficiënt in kan zetten voor inhaalacties, maar ik heb daar veel mee kunnen oefenen. Ik kan nog aan enkele dingen werken. Maar toen ik hem eenmaal had ingehaald leek het tempo wel in orde.'
Het resultaat is in Australië is bemoedigend en met de nieuwe updates die McLaren introduceert in Azerbeidzjan, ziet het er allemaal een stuk beter uit dan in het begin van het seizoen. 'Natuurlijk waren de eerste twee races niet geweldig voor het team, maar dat was grotendeels buiten onze schuld. Hier gingen meer dingen goed, waardoor we in de punten eindigden. Om zo vroeg in het seizoen zoveel punten te pakken is een geweldig resultaat, dat hebben we nodig. We nemen uiteraard updates mee naar Baku en later dit jaar. Om dan punten te scoren met de auto die we nu hebben, is erg belangrijk', aldus een blije Piastri.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















