Plooij is sceptisch over regelaanpassing: “Ja, en wat gaat die rondetijd doen?”

Richard Verschoor is voorzichtig positief. De coureur wijst één verandering specifiek aan. “Ik denk dat vooral die bovenste natuurlijk erg belangrijk is”, stelt de voormalige Formule 2-coureur. “Ik denk dat ze daar vooral naar gaan kijken: kunnen we niet minder energie vrijgeven, vooral als je op het gas gaat of als je vol power geeft”, noemt hij een optie. “Want hij trekt hem nu gewoon eigenlijk leeg”, weet hij.

Verschoor wil graag een oplossing voor dit specifieke probleem, maar Olav Mol is sceptisch. “Ja, en wat gaat die rondetijd doen?” vraagt hij, waarna Verschoor beaamt dat die omlaag gaat. Volgens Renger van der Zande is dit geen probleem. “Dat maakt dus niet uit. Een auto op het rechte stuk met 220 of 240, dat zie je niet. Het maakt niet uit”, is de analist van het Race Café van mening.

De coureur heeft zelf wel een idee van wat hij zou veranderen. “Ik vind die aero, dat ze dat overal mogen toepassen, daar moet ik gelijk aan Doohan denken. En denk aan dat hij in Japan te laat zijn vleugel weer dichtgooide en dat hij er vol afging. Dus als ze zelf mogen beslissen wanneer ze dat gaan toepassen, dan wordt het nog wel spannend voor de rijders om de auto op de baan te houden”, ziet Van der Zande wel wat gevaar.

De analist is het met Verschoor eens dat het vooral van punt één moet komen: het snel vrijgeven van energie. “Dat eerste punt, daar moeten ze het van hebben. En dit jaar gaan ze niks veranderen aan die 50-50-verhouding”, benadrukt hij ook nogmaals dat die verandering in 2027 zal komen. De overige 19 races zullen de coureurs er dus nog weinig aan hebben.

Verschoor vindt het laatste punt maar bizar. De teams hebben keihard gewerkt en mogen volgend jaar weer opnieuw beginnen, in feite. “Want als je nu ziet wat die teams hebben geïnvesteerd de afgelopen jaren om die motoren te bouwen en dan ga je dat na een jaar veranderen”, stelt Verschoor. “Het is minder leuk om te kijken, maar als je kijkt naar wat die teams hebben geïnvesteerd, is dat voor hen natuurlijk wel een beetje zuur.”

Rob van Gameren is helemaal gerustgesteld door de voorstellen, grapt hij. “Ik sliep al goed deze week, maar vanavond ga ik extra goed tukken inderdaad. Het zijn leuke voorstellen en de vraag is, gaan ze het eens zijn met elkaar?” draagt hij een belangrijk punt aan. “Het gezeik was zo erg de eerste drie wedstrijden. En dan weet ik: alle veranderingen zijn in principe moeilijk voor mensen”, beseft hij zich zeer goed. “Dat is met alles in het leven”, aldus Van Gameren.

De analist vindt het jammer om in Japan haast enkel batterij-inhaalacties te hebben gezien. “Dat deed al een beetje pijn in die eerste twee. Maar op de een of andere manier in Japan trof het me extra hard. Misschien omdat het extra vroeg was of zo”, lacht hij. “Ben ik nou ook zo lastig dat ik niet meega in een verandering?”

De algemene consensus is dat het jammer is dat de belangrijkste verandering pas in 2027 zal plaatsvinden. Verschoor ziet dat er geen andere keuze is dan wachten tot het project af is. “Ja, ik denk dat ze weinig keus hebben.” Plooij vraagt zich af waarom zo lang wachten: “Ik denk dat McLaren grote stappen gaat maken deze vier weken. Dus McLaren zit erbij, verwacht ik. Ja, dat verwacht ik. Maar waar zitten we dan op te wachten? Dat Cadillac en dat Audi het beter gaan doen?” sluit hij sarcastisch af.