Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePorsche ziet definitief af van een intrede in de Formule 1 bij Red Bull Racing, zo laat het Duitse automerk weten in een verklaring op de officiële site. Na de Grand Prix van Nederland werd al dankzij Helmut Marko duidelijk dat de deal niet door zou gaan en Porsche bevestigt dit nu zelf ook.
Lange tijd leek er niets zo zeker als de samenwerking tussen Red Bull en Porsche vanaf 2026. Een handelsmerk om de intrede van de autofabrikant te vieren, was al aangevraagd. Details over de deal waren zelfs al gelekt. Zo zou Porsche een aandeel van vijftig procent kopen in Red Bull Technology, de overkoepelende organisatie van het Formule 1-team.
Toch bleek er in de afgelopen maand een kink in de kabel te zijn gekomen. Zo bleken Marko en ook Christian Horner en Adrian Newey geen fan te zijn van het feit dat Porsche zo veel invloed zou krijgen bij Red Bull. Zij koesteren de onafhankelijkheid van het team uit Milton Keynes. De angst was dan ook dat die door het aantrekken van een externe partner in de vorm zoals Porsche dat wilde, verloren zou gaan.
Porsche sluit F1-deelname nog niet helemaal uit
Red Bull zal zich daar nu geen zorgen meer over maken, nu Porsche definitief afziet van de samenwerking. 'Het uitgangspunt was altijd dat een partnerschap gebaseerd zou zijn op gelijke voet, wat niet alleen een motorpartnerschap zou omvatten, maar ook het team. Dit kon niet worden bereikt', laat het Duitse merk teleurgesteld weten in een persbericht.
Een intrede in de Formule 1 zal dus niet bij Red Bull gebeuren, maar helemaal geen deelname aan de koningsklasse van de autosport is nog niet uitgesloten. 'Met de definitieve regelwijzigingen blijft de klasse desondanks een aantrekkelijke omgeving voor Porsche en dit zal in de gaten gehouden worden', wordt de verklaring afgesloten.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️MaxMaximaal06-11-2026
- 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026
