Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleChristian Horner heeft bij Autosport tekst en uitleg gegeven over hoe de deal tussen Red Bull Racing en Porsche toch niet van de grond is gekomen. Aanvankelijk leek het erop dat de twee vanaf 2026 in zee zouden gaan, maar vrijdagochtend kwam naar buiten dat de samenwerking definitief van de baan is.
'Het is duidelijk dat met het feit dat Red Bull in 2026 een motorfabrikant zou worden, het altijd logisch was om discussies te voeren', opent de teambaas zijn verhaal. 'Die discussies zijn nu afgerond en de conclusie was dat de samenwerking niet goed was voor Red Bulls betrokkenheid bij F1.' Zo wilde Porsche een aandeel van liefst vijftig procent kopen en daarmee invloed in het team verkrijgen.
Horner wilde onafhankelijkheid Red Bull beschermen
Red Bull zat daar niet op te wachten. Horner en ook Helmut Marko en Adrian Newey koesteren de onafhankelijkheid van het team uit Milton Keynes. Met Porsche erbij zou dat mogelijk verloren gaan. Horner benadrukt dat financiële details nooit een probleem vormden, maar dat de onafhankelijkheid van Red Bull een grote rol speelde in de gevoerde gesprekken.
'Er is nooit een financiële discussie geweest. Porsche is een geweldig merk, maar het DNA is heel anders', legt de Engelsman uit. 'Tijdens het discussieproces werd duidelijk dat er sprake was van een strategische non-alignment. Red Bull heeft laten zien waartoe het in staat is in de F1. En natuurlijk kijken we ernaar uit om als onafhankelijk team en nu motorfabrikant te gaan strijden tegen de OEM's met zowel de aandrijflijn als het chassis.'
Lees ook
Red Bull open voor externe partner, maar wel met hogere mate van autonomie
Horner lijkt daarmee al aan te geven dat Red Bull Powertrains onafhankelijk verdergaat. Toch zegt de teambaas dat hij altijd openstaat voor gesprekken met externe partijen, maar wel met de grote wens om autonomie te bewaren. 'We zijn volledig gefocust op een Red Bull-krachtbron, en als er een gelijkgestemde partner was die iets zou kunnen bijdragen aan het project, dan zou je dat natuurlijk absoluut moeten overwegen, maar het is geen voorwaarde.'
Wel kijkt Horner ernaar uit om 'gewoon' onder de vlag van Red Bull Powertrains door te gaan. 'We zullen het enige andere team zijn naast Ferrari dat de motor en het chassis allemaal op één plek onder één dak heeft. We zijn van mening dat het voor het concurrentievermogen van het team op de lange termijn absoluut het juiste is om te doen. En natuurlijk zijn er nog andere kansen die het biedt', besluit Horner.
Lees ook
Verstappen gaat voor vijf zeges op rij, wedkantoren verwachten nieuwe zege in Italië! Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
