
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRalf Schumacher laat zijn licht schijnen op de verwarrende situatie tijdens de Japanse Grand Prix. Vanwege onduidelijkheid snapte niemand dat Max Verstappen wereldkampioen was geworden en volgens de Duitser kan de FIA daarvoor aangekeken worden.
Op zondag stond de FIA weer vol in het middelpunt. Bij de teams, coureurs, fans, en commentatoren was de verwarring groot rondom het aantal punten dat werd toegekend. Volgens Schumacher heeft het deels te maken met de reglementen. 'Als je daarnaar kijkt, zou je bijna kunnen vaststellen dat ze maar gewoon doen wat eigenlijk niet mag of dat er sprake is van willekeur', geeft hij aan bij Sky Sports F1.
Toch is dat volgens de Duitser niet het grootste probleem. 'De FIA kan de beslissing op elk moment nemen, maar dan kun je het in ieder geval laten zien, zodat mensen over de hele wereld het niet hoeven uit te rekenen', vertelt de oud Formule 1-coureur.
'Zoals het zondag ging, was niet goed'
Volgens Schumacher had er al eerder gezegd moeten worden dat de wedstrijd voor volledige punten werd gereden. 'Dan was het mogelijk geweest om ermee om te gaan. Maar zoals het zondag uiteindelijk ging, was niet goed', vertelt hij kritisch.
Hij benadrukt dat het niet alleen de fans waren die niet wisten wat er precies gebeurde, maar ook Red Bull Racing. 'Voor alle betrokkenen, inclusief het team zelf, was het tot het einde toe onbegrijpelijk waarom Verstappen wereldkampioen werd. Hij en de verantwoordelijken rond Christian Horner en Dr. Helmut Marko waren zelf verrast', geeft Schumacher aan.
'Pirelli zou een betere regenband moeten bouwen'
Behalve dat de regen ervoor zorgde dat de race een hele tijd stillag, heeft het ook kritiek opgewekt over de banden. 'Sebastian Vettel klaagde na de race vooral over de regenbanden. Als coureur ben je genoodzaakt om naar de intermediates te gaan, omdat de regenband zelf zo slecht is dat je simpelweg te veel tijd verliest', zo vertelt Schumacher.
'Dit heeft dan weer als nadeel dat je als coureur op pad moet in omstandigheden waar aquaplaning nog een risico is. Dan gebeuren er ongelukken. Pirelli zou moeten proberen een betere regenband te bouwen. Het verschil zou niet meer zo groot moeten zijn', eindigt een kritische Schumacher.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















