
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet Formule
1-team Williams staat voor nieuwe uitdagingen terwijl ze zich voorbereiden op
de stratenrace in Singapore. De laatste aantal races verrast het Williams-team
fans elke keer opnieuw. De afgelopen zeven Grands Prix heeft het team, dat afgelopen
jaren vooral achteraan het veld reed, twintig punten gescoord en staan ze op
de zevende plek van het wereldkampioenschap. Vooral coureur Alexander Albon blonk in de laatste races uit.
Teambaas
James Vowles heeft realistische verwachtingen voor het komende evenement en
erkent dat er enkele uitdagingen zijn. 'Er zijn een paar
elementen die niet passen in ons pakket', benadrukt Vowles in een interview met Motorsport.com. Of deze elementen gevolgen gaan
hebben voor Albon en Logan Sargeant is nog maar de vraag. Vowles gelooft dat
Williams niet achteraan het veld zal eindigen, maar hij geeft ook aan dat het belangrijk is om realistisch te blijven: ‘Ik denk dat we nog kunnen vechten en als we alles goed
doen kunnen we misschien zelfs een punt scoren. Maar we moeten realistisch
zijn over wat we te bieden hebben’, aldus de Williams-teambaas.
Leren van Singapore
Een van de
grootste uitdagingen voor het team zal de extreme hitte in Singapore zijn,
zelfs tijdens de avondrace. ‘Het is behoorlijk zwaar voor de banden en ze raken
vaak oververhit’, legt Vowles uit. Dit maakt het voorspellen van resultaten des
te moeilijker. Vowles benadrukt echter dat het doel van Williams in Singapore
niet is om op poleposition te eindigen. ‘We moeten vooral leren voor 2024.
Plaatsen als Singapore bieden ons deze kans. We leren de grenzen van ons pakket
kennen, waardoor we dit jaar alweer een stap verder zijn’, vertelt hij. Hoewel
Vowles niet verwacht in dezelfde positie te komen als in Monza, wil hij toch
vooruitgang boeken met een compleet programma. ‘We willen elk punt pakken dat
we kunnen pakken’, benadrukt de Brit.
Naast de
uitdagingen die het Williams-teams zelf ervaart, ligt er ook druk op de
schouders Sargeant, die tot nu toe geen top tien resultaat heeft behaald in het
seizoen 2023. ‘Logan moet op snelheid komen op deze circuits, op circuits die
hij niet kent en waar hij nog nooit eerder is geweest - met compleet andere
omstandigheden’, aldus Vowles.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















