Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleChristian Horner denkt dat Red Bull Racing veel meer zou worden gewaardeerd in Groot-Brittannië als zijn team een Britse coureur had. Dat vertelt de teambaas van de renstal uit Milton Keynes in gesprek met i News. Voor Horner maakt dat het grootste verschil tussen de waardering voor Red Bull in Engeland vergeleken met die van Mercedes.
Red Bull en Mercedes zijn allebei geen Britse merken, maar hebben hun faciliteiten wel in Engeland staan. Eerstgenoemde zit in Milton Keynes, terwijl laatstgenoemde zich in Brackley bevindt. Daarnaast beschikt Mercedes in de persoon van Lewis Hamilton in mogelijk de grootste Britse coureur ooit. En daar zit volgens Horner het verschil met Red Bull.
Horners team wordt namelijk niet zo gewaardeerd als dat van concurrent-collega Toto Wolff. 'Maar dat zou anders zijn als wij net als een bepaald team in Brackley een Britse coureur hadden', vertelt de Engelsman. 'Wij worden te makkelijk gezien als de slechteriken.' Dat imago van Red Bull is ook bekend in de paddock, waar andere teams het volgens Horner ook niet zo hebben op zijn renstal.
F1-concurrentie Red Bull rook bloed in budgetplafondsoap
Dat bleek wel uit de hele saga rondom de budgetoverschrijding van Red Bull eind vorig jaar. Uiteindelijk werd de Oostenrijkse renstal bestraft door de FIA, maar de concurrentie rook bloed. 'Dat heeft ons besmeurd. Deze dingen worden gebruikt door je rivalen. Een van hen nam contact op met onze sponsors en partners en deed de suggestie dat we hun merken in diskrediet zouden brengen. Dat was gewoon achterbaks.'
Helemaal verrast is Horner niet door het gedrag van de concurrentie tegenover Red Bull. 'Mijn vrouw (ex-Spice Girl Geri Halliwell, red.) heeft altijd tegen me gezegd dat een schouderklopje slechts vijftien centimeter verwijderd is van een schop onder de kont. Dit is als de Kardashians op wielen. Zolang je je maar comfortabel voelt bij de beslissingen die jij neemt. Zo leef ik mijn leven.'
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
