Iedereen was het er tijdens de testdagen over eens dat de vier traditionele topteams nog altijd de vier topteams zijn. Dat werd in Australië ook bevestigd, waar Red Bull Racing zelfs positief verraste als tweede team in de kwalificatie en als derde team in de race. In China is daar na een rampdag weinig van terug te zien, maar toch houdt Pierre Waché vol dat Red Bull stappen vooruit heeft gezet. Het gezicht van
Max Verstappen stond op onweer na de sprintkwalificatie in Shanghai. Hij liet weten dat hij nog nooit in een auto gereden had, die zo slecht bestuurbaar was als de
RB22 in China. Dan zou je verwachten dat de technisch directeur van Red Bull flink in de stress schiet en alle alarmbellen af ziet gaan. Niets lijkt echter minder waar te zijn bij Waché, die slechts kort melding maakt van een teleurstellend resultaat voor het team.
Waché geeft in een verklaring van Red Bull namelijk wel toe dat de afstelling niet goed is. 'Onze afstelling voor de sprintkwalificatie pakte niet zo uit als we wilden, dus we moeten onze prestaties gaan analyseren en kijken hoe we ons kunnen verbeteren voor de
sprintrace en de kwalificatie.' Voor de hoofdkwalificatie mag Red Bull, net als alle andere teams, de afstelling namelijk weer aanpassen. Dat lijkt bij Verstappen en
Isack Hadjar ook hard nodig.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Hadjar zakt in een week tijd van P3 naar P10.
Stappen vooruit gezet
In de rest van de verklaring geeft Waché er weinig blijk van dat hij de sprintkwalificatie ook daadwerkelijk gevolgd heeft. 'We begrijpen elke week weer maar en we hebben al positieve stappen gezet om ons energiemanagement te verbeteren', zo benadrukt hij dat de motor nu efficiënter ingezet wordt. Ook de auto zelf is volgens de Fransman beter geworden. 'We hebben verbeteringen doorgevoerd aan het chassis op basis van de lessen die we in Australië geleerd hebben. We boeken progressie, maar we zijn er nog niet helemaal.'
Het is bizar dat Waché over progressie spreekt in een weekend waarin beide coureurs met de grootst mogelijke moeite SQ3 haalden. De achterstand van Red Bull op Mercedes is dit weekend een seconde groter dan in Melbourne en Verstappen sprak zelf van een totaal gebrek aan grip en balans. Teambaas Laurent Mekies gaf aan dat zijn team het juist werkvenster niet leek te vinden, maar Waché spreekt dus van progressie.
'We zijn er nog niet helemaal', is een bijzondere tekst als je achterstand groeit van 0,7 naar 1,7 seconden. Waché lijkt echter vertrouwen te behouden in het weekend van Red Bull. 'De sessies op zaterdag zullen ons heel veel nieuwe dingen leren en dat zal helpen om dichter bij de plekken te komen waar we graag willen staan.' Red Bull kampt echter ook met enorme bandenslijtage, waardoor progressie in de races momenteel onwaarschijnlijk lijkt te zijn.