Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull Racing is in Canada met een oplossing gekomen voor de oververhitting van de remmen. De RB18 kampt al het hele seizoen met remmen die snel te heet worden en dat kost het Oostenrijkse team met name rondetijd tijdens de kwalificatie. Daar wil de renstal van Christian Horner nu verbetering zien.
Ferrari is dit seizoen het te kloppen team op de zaterdag, maar de punten worden pas na de race op zondag uitgedeeld. Het mag na de betrouwbaarheidsproblemen van Ferrari op zondag dan ook geen verrassing zijn dat Red Bull inmiddels een flinke voorsprong heeft weten op te bouwen in de WK-stand. Het team won dit seizoen al zes uit acht races, waarvan vijf op naam staan van Max Verstappen.
Red Bull werkt dit seizoen met een bepaalde aanpak om die prestaties neer te kunnen zetten, zo schrijft de Italiaanse tak van Motorsport.com. De updates aan de RB18 worden doorgevoerd aan de hand van betrouwbaarheid, gewichtsvermindering en het vinden van snelheid. Nu Red Bull vijf zeges op rij wist te pakken, is het besef gekomen dat de betrouwbaarheid inmiddels wel goed zit.
Red Bull introduceert nieuwe remklauwen
Om die reden besloot het team van Verstappen en Sergio Pérez te investeren in één van de zwaktepunten van de RB18: het remsysteem. De remmen raken namelijk snel oververhit in de bochten en daar moest verandering in komen. Daarom heeft Red Bull in Canada, dat doorgaans erg zwaar is voor de remmen, met nieuwe remklauwen. Deze zijn op beelden, in handen van het Italiaanse medium, makkelijk te herkennen aan de donkerdere kleur.
Bij Red Bull houdt men de monden dicht over de nieuwe remklauwen, maar redacteur Franco Nugnes heeft een theorie. Zo zou er geëxperimenteerd zijn met een nieuw soort warmtebehandeling. Die zou ervoor moeten zorgen dat de verspreiding van warmte door de remklauwen wordt bevorderd. Op deze manier probeert Red Bull het verschil met Ferrari op zaterdag te dichten.
Geen enkele twijfel bij de wedkantoren: ook in Canada zal Verstappen zegevieren! Gokken kan verslavend zijn, speel bewust 18+, hands24x7.nl.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
- Supermax... 😂🤣👍Glenny06-11-2026
- Mag hij de rest van dit seizoen vast mee beginnen.
Supermax-06-11-2026 - In werkelijk alles op Max willen lijken, terwijl die gast niet eens over 10% van Max zijn talent beschikt, veel genanter gaat het niet worden. Tja, waar Max werd gezien als de beste coureur toen deze gast de titel kreeg dankzij de FIA, heeft niemand deze gast een waardig kampioen gevonden. Btw, Max wordt ook dit seizoen 'gewoon' als de beste coureur gezien, ondanks zijn auto. Vraag me af of Norris zich ondertussen niet kapot schaamt, omdat hij vond dat hij hetzelfde zou moeten verdienen als Max en Lewis, lachwekkend!!!SennA06-11-2026
