
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet had niet veel gescheeld of Sergio Pérez had de eindstreep niet gehaald in Miami. De coureur van Red Bull Racing meldde in de twintigste ronde dat hij kracht miste vanuit de motor. Het probleem werd gedurende de race opgelost, maar het betekende wel dat Pérez de rest van de race minder vermogen tot zijn beschikking had.
Toen Pérez over de boordradio kwam, reageerde zijn ingenieur nog rustig. 'Je mist nu gewoon de slipstream', kreeg de Mexicaan te horen. Desalniettemin meldde Pérez dat hij ruim drie seconden verloor ten opzichte van Carlos Sainz op het rechte stuk. 'We zaten heel erg dicht tegen een DNF aan', wordt Horner geciteerd door Motorsport.com. 'Checo moest het zien te managen. Een sensor van één van de cylinders begon tegen te werken. Daardoor moesten de mannen achter de schermen veel dingen omzetten.'
Pérez had nog maar een achterstand van een seconde toen het probleem opspeelde. Binnen een mum van tijd stond de Red Bull-coureur op een achterstand van ongeveer acht seconden. Een safety car-periode had voor een podiumplek kunnen zorgen, maar Pérez kwam niet voorbij aan Sainz. 'Hij heeft een geweldige prestatie neergezet door überhaupt nog in de buurt van de Ferrari's te komen. Checo miste de rest van de race ongeveer 30 pk. Zelfs op zijn nieuwe banden was hij nog een halve seconde langzamer dan wat onze auto met een goede topsnelheid zou kunnen.'
Horner wil niet spreken over een kwetsbare auto
Het is niet de eerste keer dit seizoen dat de Oostenrijkse renstal kampt met betrouwbaarheidsproblemen. Alleen in Imola kende Red Bull een vlekkeloos weekend. 'Ik denk niet dat wij een fragiele auto hebben', zegt de Red Bull-teambaas stellig. 'Het gaat om kleine dingetjes die tijdens de wintertests vaak aan het licht komen. We hebben nu de pech dat die dingen pas tijdens het seizoen opspeelden. Maar we werken er hard aan met HRC en we krijgen geweldige steun van hen', besluit Horner.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niet laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen én zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026



















