Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe kwalificatie voor de Grand Prix van China verliep niet helemaal naar wens voor Mercedes-coureur George Russell. De Brit wist zich binnen de eerste tien te kwalificeren op de achtste plaats, maar gelooft dat zijn lot anders had kunnen zijn was er geen rode vlag geweest in Q2.
De rode vlag in Q2 werd veroorzaakt door Ferrari-rijder Carlos Sainz die van de baan raakte en voor korte tijd tot stilstand kwam. 'Ik kon geen rondetijd neerzetten aan het begin, maar het was echt een hele sterke ronde', vertelt Russell voor de camera van F1TV.
Twee nieuwe sets banden
Voor de start van de kwalificatie had het team van Mercedes enkele aanpassingen aangebracht op de auto van Russell. 'Best wel een paar aanpassingen, eerlijk gezegd. We willen proberen zoveel mogelijk over deze auto te leren. Tijdens de sprintkwalificatie en sprintrace hebben we een goed inzicht gekregen.'
Volgens Russell is het nog te vroeg om vast te stellen of de veranderingen het gewenste resultaat teweeg hebben gebracht. 'De tijd zal het leren. Morgen weten we of het een verbetering is of niet.' Over de prestaties van de auto is de Brit dusver wel te spreken, maar hij had graag gezien dat hij in Q3 twee setjes nieuwe banden tot zijn beschikking had gehad.
'De auto voelde goed. De rode vlag tijdens Q2 was een beetje jammer', zegt Russell. Aangezien de Brit nog geen tijd had neergezet in Q2 op het moment dat de rode vlag werd gehesen, zat er niets anders op voor hem dan een tweede setje banden te moeten gebruiken. 'Anders had ik twee setjes nieuwe banden gehad in Q3. Dus het creëert een dominoeffect. Dat is geen excuus, het had gewoon anders kunnen lopen voor ons als we twee sets hadden gehad.'
Grootste rivalen van Russell
'Alles kan gebeuren morgen', concludeert Russell. Wat betreft rivalen tijdens de race, gelooft de Brit dat Ferrari en Red Bull Racing te snel zijn voor de Mercedes. 'De Ferrari's lopen wat op ons voor. Ik denk dat we het gevecht moeten aangaan met McLaren en Fernando Alonso.' Russell's teamgenoot en voormalig wereldkampioen Lewis Hamilton start morgen vanaf de achttiende plaats aan de race op het Shanghai International Circuit.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















