Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell is blij dat hij op het podium mocht staan op het circuit van Monza. Desondanks had de coureur van Mercedes niet verwacht dat hij als derde over de streep zou komen. De meervoudig podiumklant zag een sterker Ferrari dan verwacht en wist ook niet aan te haken bij Red Bull Racing. Hierdoor zal Mercedes nogmaals goed gaan kijken naar het concept van de W13 en mogelijk dus ook grote wijzigingen maken aan de bolide.
Door gridstraffen mocht Russell vanaf de tweede plek starten. Uiteindelijk kwam de Brit als derde over de streep. 'Om hier op het podium te staan is natuurlijk speciaal', begint Russell bij Sky Sports. Desondanks is hij allesbehalve tevreden met het verloop van de Grand Prix. 'Het was geen geweldige race, zeker niet onze sterkste race. De auto voelde niet goed aan en we weten niet waarom. We waren vooral verrast door de snelheid van Ferrari. Max en Red Bull waren wel zo snel als we hadden verwacht.'
Russell leek in het begin nog enigszins aan te kunnen haken, maar hij moest al snel zijn meerdere erkennen in Charles Leclerc en Max Verstappen. De keuze voor de hards was uiteindelijk ook niet de beste voor de Mercedes-coureur. 'Het was lastig op alle banden. Op de softs hadden we onze meest competitieve stint. We konden een beetje bijblijven aan het begin. Op de hards was het dramatisch. Het was heel makkelijk om fouten te maken, want we konden niet leunen op de banden.'
Russell: 'Nieuw concept nog niet van tafel geveegd'
De auto van Mercedes doet nog steeds niet wat het moet doen. Russell geeft aan dat de Duitse renstal mogelijk gaat kijken naar een ander concept. 'We moeten begrijpen waarom we competitief waren op Zandvoort en Boedapest, en juist niet competitief op andere banen. We moeten de auto verder ontwikkelen, maar we hebben al een goede idee welke richting we op moeten gaan. Het wordt nog niet van tafel geveegd dat we de auto helemaal moeten veranderen', aldus de jonge coureur.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026


















