Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCarlos Sainz wist met een vierde plaats een uitstekende race op de baan te leggen. Met name in het eerste deel van de race maakte de Spanjaard indruk met sterke inhaalacties, waarbij hij bijna elke ronde minstens één auto voorbij wist te gaan. Hij is dan ook gelukkig met zijn eigen race, al baalt de Ferrari-coureur toch een beetje dat hij net tekortkwam om door te stoten naar het podium.
Sainz is blij met het herstel dat hij heeft getoond, nadat hij door gridstraffen van achteruit het veld moest oprukken naar voren. Vanaf P18 lukte hem dit alleraardigst, zegt hij in gesprek met Viaplay. 'Ik denk dat het een geweldig herstel was, dat ik een auto per ronde pakte en snel vierde lag. Toen ging mijn focus op het podium, maar ik kon het niet niet redden', aldus de Spanjaard, die in de eindfase naar George Russell kroop maar mede door de safety car net tekort kwam.
Sneller dan gedacht
Toch denkt de Ferrari-coureur dat het team trots mag zijn op de prestatie die het heeft behaald op eigen bodem. 'Ik denk dat we trots moeten zijn, we hebben onszelf potentieel gegeven om te winnen, dat is niet gelukt, maar de auto was sneller dan gedacht dus dat is positief', zo vertelt hij dat de auto beter functioneerde op het thuiscircuit in Monza. Dit onderstreepte het team al door op de zaterdag de poleposition te pakken met Charles Leclerc, terwijl Sainz de derde plaats pakte.
De Spanjaard toont zich bij Sky Sports dan ook gelukkig met de snelheid van de auto. 'Ik moet de snelheid gaan vergelijken ten opzichte van Max en Charles. Hier was de auto in ieder geval een stuk beter en we kunnen de banden meer pushen. Het is belangrijk om met twee auto's te vechten met Max en dat het niet alleen Charles of ik is', aldus Sainz, die hoopt in Singapore wel een twee tegen één gevecht te kunnen hebben tegen Max Verstappen.
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
