
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell doet kersverse Williams-CEO Jost Capito denken aan Kimi Räikkönen. Dat vertelt hij in gesprek met Tom Clarkson van de Beyond The Grid podcast. De Duitser stond in 2001 aan de basis van het debuut van Räikkönen in de Formule 1 en nu zou zijn volgende grote talent erg op de Fin lijken. Zo ziet Capito enkele overeenkomende vaardigheden en kwaliteiten.
'Er is veel in Russell wat ik ook zag in Räikkönen', vertelt Capito in de podcast. Hij is erg onder de indruk van zijn jonge coureur. 'Zijn rijstijl is briljant, zijn natuurlijke talent is briljant, maar het is niet alleen dat. Hij werkt erg hard en hij is veeleisend. Net als met Räikkönen, is hij niet makkelijk om mee samen te werken, maar dat is een compliment. Hij is veeleisend in de vorm dat hij altijd meer wil en hij is nooit blij. Hij heeft de vaardigheid om het hele team achter zich te krijgen. Dat is de kwaliteit een topcoureur.'
Räikkönen hielp Sauber vooruit
Een topcoureur is uiteindelijk datgene wat Räikkönen is geworden met meerdere overwinningen en een titel op zak. Capito stond aan de basis van zijn debuut bij Sauber in 2001. Hij had zo zijn redenen: 'Hij kon karten op een compleet natte baan op droogweerbanden. In de Formule 3000 (tegenwoordig de Formule 2, red.) was hij ook ongelooflijk snel. Ik wist meteen dat het met hem wel goed zat.'
Uiteindelijk maakte de Fin zijn debuut in 2001. Volgens Capito was het een succesvolle zet voor Sauber: 'De prestaties van Räikkönen zorgden ervoor dat we dichterbij de top van het middenveld konden komen. Door hem konden we vooruitkijken. Als je hogerop komt, heb je meer commerciële mogelijkheden en daar speelde hij een grote rol in.'
Terug naar 2021, want Russell maakt onderdeel uit van het juniorenprogramma van Mercedes en de kans bestaat dan ook dat hij volgend jaar verhuist naar het Duitse team. Capito zou het niks verbazen als de Engelsman inderdaad zou vertrekken: 'Dat hoort bij de Formule 1. Iedere coureur wil in de beste auto zitten. Wij zullen die niet hebben volgend jaar, dat is gewoonweg onmogelijk. Dat is iets waar je naartoe moet werken.'
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
















