
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell startte vanaf poleposition en leek eindelijk weer een goede kans te maken op een zege. Nota bene Lewis Hamilton, Russells voormalige teamgenoot, stak daar een stokje voor en pakte zijn eerste zege voor Ferrari. De Brit is blij voor zijn landgenoot, maar ontkent wat veel analisten en Ferrari-leden zeggen: de zege van Hamilton was zonder safetycar niet zeker geweest.
Russell stelt zich sportief op en feliciteert zijn voormalige teamgenoot. “Allereerst hartelijke felicitaties aan Lewis. Hij reed duidelijk een geweldige race, met een andere strategie dan wij, maar hij is een verdiende winnaar”, prijst hij de zevenvoudig wereldkampioen, die na drie podiums eindelijk op het hoogste treetje mocht staan. Uiteraard had Russell daar liever zelf gestaan.
Dichter bij Antonelli, verder bij Hamilton vandaan
De Mercedes-coureur benadrukt dat hij er vandaag goed voor stond en sterk begon. “Vandaag zag het tempo er in het begin sterk uit. Ik voelde me onder controle, comfortabel in de eerste 10 à 15 ronden, en daarna had ik het gewoon moeilijk op de harde banden”, wijst hij bij F1TV aan waar de problemen zaten. “Uiteindelijk ben ik blij dat ik weer op het podium sta.”
Door de uitvalbeurt van Andrea Kimi Antonelli komt Russell weer een stapje dichterbij in het kampioenschap, al loopt Hamilton nu wel op hem uit. “Het is fijn om wat punten te pakken. Het is niet de race die ik had gewild”, benadrukt hij echter ook meteen. “Op dit moment staat Lewis ook voor me in het kampioenschap en hun upgrades lijken echt sterk te zijn. Dus alle lof voor hen”, feliciteert hij Ferrari nogmaals.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Russell pakt een tweede plaats, maar Hamilton loopt uit op hem in het kampioenschap.
Bij Ferrari is men er zeker van dat Hamilton ook zonder de virtuele safetycar gewonnen zou hebben. Russell vermoedt dat er wel degelijk een strijd op de baan had kunnen ontstaan. “Het is duidelijk dat Lewis waarschijnlijk toch weer teruggekomen zou zijn, maar zonder virtuele safetycar zou hij achter ons hebben gepit”, stelt hij in gesprek met Sky Sports. Wie weet wat er dan gebeurd zou zijn?
De Mercedes-coureur is niet helemaal tevreden met de uitvoering van zijn race. “Ik had het gewoon moeilijk tegen het einde van de stints. Ik moet nagaan waarom dat zo was”, stelt hij. “In de eerste stint voelde ik me erg comfortabel op de mediumbanden. Ik vond dat we erg vroeg pitten. Lewis ging voor een strategie met drie pitstops en ik denk dat we ons aan onze eigen strategie hadden moeten houden.”
Snelle Ferrari toch een verrassing
De coureur wil daar graag wat tekst en uitleg over geven. “Het is iets wat ik met het team wil bespreken, want ik had het in het begin behoorlijk druk en wist toch die voorsprong op Lewis uit te bouwen”, stelt hij. “Ik dacht dat we daadwerkelijk waren overgestapt op een strategie met drie pitstops en toen ze me vertelden dat we het bij twee hielden, was dat een uitdaging”, vermoedt Russell dat het toch de verkeerde strategie was.
De Brit moet echter ook toegeven dat de snelle Ferrari een verrassing was. “Ik denk niet dat we hadden verwacht dat Lewis en Ferrari zo’n tempo zouden laten zien. Het was bijzonder om hem weer op de hoogste trede te zien staan”, meent hij. Russell kijkt nu weer vooruit. “Ik neem gewoon de positieve punten mee. Het was een vlekkeloze vrijdag, een vlekkeloze zaterdag en ik heb 18 punten behaald, wat 18 punten meer is dan ik in de afgelopen twee races heb behaald.”
Lees ook
Naomi werkt sinds februari 2024 bij F1Maximaal.nl als redacteur.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Voor zolang het duurd...., Montoya is Oost Indisch Blind.
ZX12R01-11-2026 - Yep gewoon lekker winnen vandag. Max was sowieso al de snelste ware het niet dat Norris z'n lap saboteerde dus..
kami01-11-2026 - Zolang commerciele belangen bij bepaalde individuen belangrijker zijn dan veiligheid van de deelnemers ben je al snel opweg. Ik noem het dan ook maar even de weg van domheid en geldbejag. Een moedwillig verkeerde weg gekozen dus.
ZX12R01-11-2026 - Het probleem van Windsor is dat wanneer hij zwaar opgewonden raakt omdat een Brit het goed doet, hij weer dingen lijkt te missen. Het klopt dat als je de snelste sector tijden bij elkaar optelt Verstappen ruim de snelste was en Hamilton 4e zou eindigen. Maar net als de koorknapen van viaplay lijkt hij de pole van Hamilton niet te willen downplayen. Windsor had namelijk juist aan de hand van sector 3 kunnen zien dat Verstappen nooit door de banden heen was gegaan. Sector 3 van Verstappen in de eerste run in Q3 was al sneller dan die van Hamilton en zelfs de Sector 3 in Q2 van Verstappen was sneller dan die van Hamilton op het eind. Hamilton reed in zijn laatste run een 19.632 in sector 3. Verstappen in zijn eerste run al een 19.606. En voor het moment dat Norris in de weg zat noteerde Verstappen al 2 groene mini sectoren. Verstappen was daar dus nog sneller gegaan terwijl hij in sector 3 niet eens meer sneller hoefde na al 0,065 voorsprong na sector 1 en 2. Onzin dus wat Windsor hier zegt over dat het komt omdat de banden het hadden opgegeven. Net als stellen dat Verstappen te langzaam was in sector 3 terwijl hij daar gewoon de snelste was. Noem het beestje gewoon bij naam Windsor en overdrijf niet zo over Hamilton. Leclerc was het hele weekend een klap sneller totdat uit t niets in de laatste run zijn banden het niet deden. Niet voor het eerst dit seizoen en lijkt er sterk op dat Ferrari een langer verblijf van deze bejaarde wil rechtvaardigen.RB2301-11-2026
- ZX12R De Wet van Murphy: "...Als iets mis KAN gaan, dan GAAT het mis...” De wet is vernoemd naar de Amerikaanse ruimtevaartingenieur Edward A. Murphy Jr. Zijn stelling? Als er een verkeerde manier is om iets te doen, zal iemand die manier kiezen! Laten wij hopen dat deze wet voor de Formule 1 in de nabije toekomst niet van toepassing zal worden verklaard.
Glenny01-11-2026 - Hulde voor Yamaha. Yamaha heeft meer kloten dan die Sulayem en die Dominicale bijeen hebben. Vraag mij af of deze laatste uberhaubt wel kloten hebben.
ZX12R01-11-2026 - Senna, dat klopt dat zijn teamgenoten hier nadeel van kunnen ondervinden Tegelijkertijd zeg ik (als leek) dat het mij onverstandig lijkt om als teamgenoot te luisteren naar Max als je weet dat diens aanwijzingen worden gegeven vanuit de rijbeleving van Max. Ofwel, het gaat dus niet om de rijbeleving van zijn teamgeno(o)ten. Iedere coureur heeft een eigen rijstijl, dus waarom dan toch de configuratie van een andere coureur (met een andere rijstijl) op je eigen bolide toepassen... Is dat niet vragen om problemen?
Glenny01-11-2026 - De maFIA heeft altijd al met 2 maten gemeten en zal dat ook blijven doen....❗️😎🏁spiked196401-11-2026
- Eens, maar het is uiteindelijk wel een flink nadeel van zijn teamgenoten. De feedback die Max geeft is zo specifiek dat al zijn teamgenoten het daar lastig mee hebben, maar wel vooral de snelste is en daarom iedereen naar hem luisterd. Ricciardo noemde Max dan ook een racing 'nerd', vanwege de kennis die Max had over de wagen en spelregels van de F1. Wat ik persoonlijk dan wel jammer vindt, is dat Ricciardo eigenlijk RBR een mes in haar rug heeft geprikt en niet het lef had om de competitie met Max aan te gaan. Ricciardo had nog zoveel kunnen leren bij RBR als zijn trots hem niet in de weg had gestaan. Veel geld had ie ook bij RBR kunnen verdienen. Ricciardo zag met lede ogen aan dat Max wel errug grote stappen voorwaarts zette, en koos daarom eieren voor zijn geldt. Na zijn vertrek is de carriere van Ricciardo zichtbaar in een neerwaardse spiraal beland. Erg jammer, want de combi Max Ricciardo was natuurlijk wel de leukste, al zal Ricciardo daar vast anders over denken...SennA01-11-2026
- "...De wedstrijdleiding stelde vast dat het maximale elektrische vermogen na zijn Q2-ronde sneller werd afgebouwd dan volgens het technische reglement is toegestaan..." WAAATTT? Wie knijpt mij! Hebben wij het hier echt over de absolute Koningsklasse van de autoracerij?
Glenny01-11-2026

















