Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRudy van Buren is altijd een interessante gast bij Viaplay. De Nederlander is als simulatorcoureur van Red Bull Racing namelijk een teamgenoot van Max Verstappen en heeft dus goed zicht op de progressie van het team. Van Buren vindt dan ook dat Verstappen in Barcelona te negatief was met zijn conclusies. De analist wijst op veelbelovende tekenen.
Verstappen was zelf niet bepaald te spreken over zijn race. De Red Bull-coureur vond dat hij op alle banden en in alle stints snelheid tekortkwam en gaf eerder dit weekend ook al aan dat de Red Bull in alle verschillende soorten bochten te langzaam was. Toen Chiel van Koldenhoven op de ijzersterke slotstint wees, ging Verstappen daar niet in mee en benadrukte hij dat hij ook op de mediumbanden niet snel genoeg was.
Is Verstappen te negatief?
Van Buren begrijpt Verstappen wel als het over het eerste deel van de race gaat. "In het eerste deel van de race zagen we hem nog een beetje, maar daarna helemaal niet meer", vertelt de analist. Verstappen zat op een driestopper, maar kon zijn extra pitstop niet goedmaken met snellere rondetijden. Toch was het einde van de race veelbelovend. "Zijn laatste stint was qua snelheid wel weer heel sterk, echt heel sterk. Toen reed hij al in niemandsland."
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Verstappen was op zijn mediumbanden supersnel.
Verstappen weet dat zelf enigszins aan zijn bandenvoordeel, maar hij maakte zijn pitstop maar één ronde later dan Charles Leclerc, die vervolgens tien seconden moest toegeven op Verstappen. "In die laatste stint van 25 ronden deed hij qua snelheid met Lewis mee. De auto kwam tot leven. Er waren echt delen van de race, die hoopgevend waren", weet Van Buren, die de data goed in de gaten hield.
Grote stap zetten
Van Buren beseft dat dit weekend een belangrijk meetmoment is en trekt zijn conclusies na de vierde en zesde plek. "Het is nog niet goed genoeg, maar wel beter dan tijdens het vorige meetmoment. Dat was Japan, ook een circuit waar je veel downforce nodig hebt." Op Suzuka eindigde Verstappen zelfs achter Pierre Gasly, dus het is duidelijk dat Red Bull steeds sterker wordt. "Ze zitten dichterbij, maar er moet nog een grote stap komen."
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Verstappen zat in Japan vast achter Gasly.
"We waren bang dat Mercedes alles en iedereen zoek zou rijden, maar dat is al een paar races niet meer gebeurd", stipt Van Buren aan, die het seizoen steeds spannender ziet worden. Hij zet dan ook in op een spektakelstuk in Oostenrijk. "Dat wordt een heel spannende race. Er gaat daar van alles gebeuren met alle overtake modes en de rechte stukken. Op papier kun je daar makkelijker inhalen." Dat circuit past ook beter bij de RB22.
De kans is dan ook groot dat Verstappen op het thuiscircuit van Red Bull voor het eerst voor de overwinning kan strijden. Het Oostenrijkse team introduceert daar namelijk ook veel upgrades, waarmee ook het overgewicht wordt weggewerkt. Verstappen noemde dat in Monaco, toen hij wel goedgemutst was, nog 'gratis tijdwinst'. Alleen qua gewicht kan Red Bull al twee tienden winnen. Daarmee zou het team op alle circuits vooraan kunnen meedoen.
Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Yep gewoon lekker winnen vandag. Max was sowieso al de snelste ware het niet dat Norris z'n lap saboteerde dus..
kami01-11-2026 - Zolang commerciele belangen bij bepaalde individuen belangrijker zijn dan veiligheid van de deelnemers ben je al snel opweg. Ik noem het dan ook maar even de weg van domheid en geldbejag. Een moedwillig verkeerde weg gekozen dus.
ZX12R01-11-2026 - Het probleem van Windsor is dat wanneer hij zwaar opgewonden raakt omdat een Brit het goed doet, hij weer dingen lijkt te missen. Het klopt dat als je de snelste sector tijden bij elkaar optelt Verstappen ruim de snelste was en Hamilton 4e zou eindigen. Maar net als de koorknapen van viaplay lijkt hij de pole van Hamilton niet te willen downplayen. Windsor had namelijk juist aan de hand van sector 3 kunnen zien dat Verstappen nooit door de banden heen was gegaan. Sector 3 van Verstappen in de eerste run in Q3 was al sneller dan die van Hamilton en zelfs de Sector 3 in Q2 van Verstappen was sneller dan die van Hamilton op het eind. Hamilton reed in zijn laatste run een 19.632 in sector 3. Verstappen in zijn eerste run al een 19.606. En voor het moment dat Norris in de weg zat noteerde Verstappen al 2 groene mini sectoren. Verstappen was daar dus nog sneller gegaan terwijl hij in sector 3 niet eens meer sneller hoefde na al 0,065 voorsprong na sector 1 en 2. Onzin dus wat Windsor hier zegt over dat het komt omdat de banden het hadden opgegeven. Net als stellen dat Verstappen te langzaam was in sector 3 terwijl hij daar gewoon de snelste was. Noem het beestje gewoon bij naam Windsor en overdrijf niet zo over Hamilton. Leclerc was het hele weekend een klap sneller totdat uit t niets in de laatste run zijn banden het niet deden. Niet voor het eerst dit seizoen en lijkt er sterk op dat Ferrari een langer verblijf van deze bejaarde wil rechtvaardigen.RB2301-11-2026
- ZX12R De Wet van Murphy: "...Als iets mis KAN gaan, dan GAAT het mis...” De wet is vernoemd naar de Amerikaanse ruimtevaartingenieur Edward A. Murphy Jr. Zijn stelling? Als er een verkeerde manier is om iets te doen, zal iemand die manier kiezen! Laten wij hopen dat deze wet voor de Formule 1 in de nabije toekomst niet van toepassing zal worden verklaard.
Glenny01-11-2026 - Hulde voor Yamaha. Yamaha heeft meer kloten dan die Sulayem en die Dominicale bijeen hebben. Vraag mij af of deze laatste uberhaubt wel kloten hebben.ZX12R01-11-2026
- Senna, dat klopt dat zijn teamgenoten hier nadeel van kunnen ondervinden Tegelijkertijd zeg ik (als leek) dat het mij onverstandig lijkt om als teamgenoot te luisteren naar Max als je weet dat diens aanwijzingen worden gegeven vanuit de rijbeleving van Max. Ofwel, het gaat dus niet om de rijbeleving van zijn teamgeno(o)ten. Iedere coureur heeft een eigen rijstijl, dus waarom dan toch de configuratie van een andere coureur (met een andere rijstijl) op je eigen bolide toepassen... Is dat niet vragen om problemen?Glenny01-11-2026
- De maFIA heeft altijd al met 2 maten gemeten en zal dat ook blijven doen....❗️😎🏁spiked196401-11-2026
- Eens, maar het is uiteindelijk wel een flink nadeel van zijn teamgenoten. De feedback die Max geeft is zo specifiek dat al zijn teamgenoten het daar lastig mee hebben, maar wel vooral de snelste is en daarom iedereen naar hem luisterd. Ricciardo noemde Max dan ook een racing 'nerd', vanwege de kennis die Max had over de wagen en spelregels van de F1. Wat ik persoonlijk dan wel jammer vindt, is dat Ricciardo eigenlijk RBR een mes in haar rug heeft geprikt en niet het lef had om de competitie met Max aan te gaan. Ricciardo had nog zoveel kunnen leren bij RBR als zijn trots hem niet in de weg had gestaan. Veel geld had ie ook bij RBR kunnen verdienen. Ricciardo zag met lede ogen aan dat Max wel errug grote stappen voorwaarts zette, en koos daarom eieren voor zijn geldt. Na zijn vertrek is de carriere van Ricciardo zichtbaar in een neerwaardse spiraal beland. Erg jammer, want de combi Max Ricciardo was natuurlijk wel de leukste, al zal Ricciardo daar vast anders over denken...SennA01-11-2026
- "...De wedstrijdleiding stelde vast dat het maximale elektrische vermogen na zijn Q2-ronde sneller werd afgebouwd dan volgens het technische reglement is toegestaan..." WAAATTT? Wie knijpt mij! Hebben wij het hier echt over de absolute Koningsklasse van de autoracerij?Glenny01-11-2026
- Altijd zelfde liedje ben je Nederlander Italiaan Frans of Spaans straf. ben je Engels word het hand boven je hoofd Gehouden bah zouden gewoon geen engelse stewards mogen zijn met zo veel Engelse Coureurs in de sportjordinl01-11-2026
