Russell pakt tweede plek in vrije training: 'Het is lastig te voorspellen wat er gaat gebeuren'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleBlije gezichten bij het team van Mercedes, want de Duitse renstal lijkt te zijn ontwaakt. Na de tweede vrije training stonden George Russell en Lewis Hamilton op P2 en P3. Russell is echter nog wel een beetje voorzichtig in het vieren van de resultaten, er kan namelijk nog van alles gebeuren.
De tweede oefensessie op het circuit van Catalunya was positief voor de twee coureurs. De meegenomen updates lijken het probleem van porpoising, het stuiteren van de auto, deels te hebben aangepakt en dat leidde gelijk tot snellere tijden. Bij het aanbreken van de laatste 30 minuten nestelde Russell zich tussen beide Ferrari-auto’s en tekende voor de tweede tijd (1.19,787) en teamgenoot Hamilton zat daar een tiende achter. Alleen Charles Leclerc was sneller, die eindigde op een eerste plek. 'Ik weet het niet. In Miami waren we de snelste op vrijdag en hier staan we nu tweede. De auto reageert duidelijk anders. We hebben andere limieten en het porpoising hebben we nu niet meer op het rechte stuk', aldus Russell tegenover Sky Sports.
In de bochten nog niet perfect
Maar Russell weet dat je niet te vroeg de vlag moet uithangen. Tijdens de Grand Prix van Miami hadden de coureurs ook een goede vrije training, maar toen vielen de prestaties gedurende de race erg tegen. In Barcelona lijken ze te zijn ontwaakt en zijn ze erg snel, maar er kan nog van alles gebeuren. Hij legt uit dat ze nog niet helemaal uit de problemen zijn: 'We hebben nog veel last van porpoising in de bochten, dat moeten we eruit krijgen. Red Bull ziet er heel sterk uit. Zij zijn het team om rekening mee te houden als je kijkt naar de data. Ferrari en Red Bull reden hier op de laagste motorstand. Het is dus moeilijk te voorspellen.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026















